Il giorno venerd́ 21 marzo 2014 19:29:27 UTC+1, Franco ha scritto:
> On 3/21/2014 04:17, cometa_luminosa wrote:
> > Supponiamo di saldare tra mozzo e cerchio di una bicicletta delle barre
> > rigide curvate
>
> Qualcosa del genere? (non serve per ammortizzare)
> http://www.museoscienza.org/dipartimenti/catalogo_collezioni/images/03681_02.jpg
>
Si, anche se, come dici, quelle barre non ammortizzano certo e inotre non so se quella possa essere una forma adatta allo scopo (magari e' sufficiente un arco di cerchio a sezione costante o variabile in modo opportuno).
>
> La prima osservazione che viene in mente e` che i raggi tradizionali
> lavorano a trazione, mentre quelli che stai proponendo lavorerebbero a
> pressoflessione.
>
"Pressoflessione" lo escluderei, direi che dovrebbero lavorare a "flessione" e basta, nel senso che se voglio che lavorino (almeno) a flessione, la variazione dimensionale dovuta alla prima (cioe' a pressione o trazione di una sezione trasversale della barra) sarebbe probabilmente troppo piccola e quindi trascurabile rispetto alla seconda (paradossalmente non e' invece trascurabile nel caso della trazione dei raggi convenzionali, perche'... c'e' solo quella).
>
> Dovrebbero essere abbastanza piu` grandi e pesanti, con
> aumento di costo, massa e momento di inerzia.
>
Ma non ne sono affatto sicuro, la mia intuizione mi indica che forse, con forme opportune, eventualmente con sezioni variabili in modo opportuno, eventualmente in materiali speciali come carbonio o Titanio (tanto li usano gia' nelle bici commerciali) ... chi lo sa?
>
> La seconda osservazione e` che oltre al coefficiente elastico, ci deve
> essere anche uno smorzatore altrimenti le vibrazioni durerebbero troppo
> a lungo.
>
Fai giustamente considerazioni fisiche che comunque non mi sono ignote.
Pero' a occhio e' difficile saperlo. Tieni presente che il mio scopo non e' necessariamente quello di realizzare un efficientissimo sistema ammortizzante come quello delle automobili o delle moto: nelle bici normali, mi riferisco a bici da corsa o sportive, non c'e' "alcun" sistema ammortizzante quindi mi accontenterei di qualcosa che eviti di darmi il mal di testa nelle buche, con le gomme (giustamente) ben gonfie :-)
In alcune bici, ma non da corsa ci sono solo delle molle tra forcella e mozzo (in altre c'e' effettivamente anche un elemento smorzante). Inoltre considera che nelle carrozze di una volta c'erano solo le balestre (e nei primi veicoli a motore). Non era il massimo, ma meglio di prima si!
Grazie della risposta.
Ciao.
--
cometa_luminosa
Received on Sat Mar 22 2014 - 10:24:16 CET
