--> "TRT" == Tommaso Russo, Trieste <trusso_at_tin.it> writes:
TRT>
http://dailymotion.virgilio.it/video/x7lxj4_f1-come-funziona-il-kers_sport
Quello che trovo ironico è che la F.1 dovrebbe essere il banco di speri-
mentazione delle nuove tecnologie per l'auto, ma il KERS è arrivato in
F.1 *dopo* che sistemi analoghi sono stati -- e vengono -- usati nella
produzione di serie: Toyota Prius, Honda Civic ibrida (che, per inciso,
è quella che guido io...) e Insight, più ora una serie di new entry che
hanno cavalcato l'onda del KERS.
Per le Honda, il motore elettrico/dinamo è un brushless ad anello, coas-
siale all'albero motore e inserito tra questo e il cambio automatico (in
realtà è un variatore a cinghia). Le batterie LiIon e l'elettronica di
gestione si trovano sul retro, e il tutto è gestito dalla centralina
dell'auto: dalla "collaborazione" con i freni (in modo che parte della
forza frenante sia data dal motore elettrico che carica le batterie,
invece di disperdere tutta l'energia cinetica in calore), allo stop e
riavvio automatico del motore quando, ad es., ci si ferma ad uno stop,
al funzionamento del climatizzatore in questi casi, all'assistenza in
accelerazione (e bisogna dire che la coppia aggiuntiva data dal motore
elettrico si sente, anche se di suo aggiunge "solo" 15 kW ai 70 del
motore termico).
I limiti principali restano come sempre la limitata autonomia delle
batterie e il loro costo (sia di produzione che di smaltimento), e
quindi la bassa potenza del motore elettrico per non scaricarle in pochi
secondi: in realtà si potrebbe recuperare ancora più energia cinetica di
quanto si fa ora e sfruttarla poi per aiutare o sostituire il motore
termico in molte situazioni (ad es. in città, se si potesse avere più di
qualche minuto di autonomia e maggiore potenza per accelerare almeno un
po' senza che si innesti subito il motore termico).
Però tutto questo è tecnologia, più che fisica...
Saluti,
Luca Polo.
--
|| Luca Polo : Luca.Polo_at_gest.unipd.it || Dipartimento di Tecnica e
|| System & network administrator || Gestione dei Sistemi Industriali
|| http://www.gest.unipd.it/~jake || Universita` degli Studi di Padova
Received on Tue Sep 22 2009 - 17:28:37 CEST