Re: consumo dei mezzi a due ruote

From: Astro <astro_at_nonesiste.boh>
Date: Tue, 25 Aug 2009 19:52:06 +0200

BlueRay ha scritto:
> On 6 Ago, 19:56, Astro <as..._at_nonesiste.boh> wrote:
>> BlueRay ha scritto:
>
> Allora sono rimasto un tantino indietro...
> Ma sono dello stesso livello tecnologico di quelli delle auto? E il
> tuo motorino che consumi ha?

Da 28 a 40 km con un litro, a seconda di temperatura esterna, tempo di
funzionamento, condizioni atmosferiche, ecc.

>> L'alesaggio e la corsa variano la distribuzione di coppia e potenza: un motore
>> superquadro (alesaggio > corsa) ha un'efficienza leggermente maggiore
>
> Per 'efficienza' cosa intendi? E a parita' di cosa?

Potenza sviluppata per unita' di massa di carburante.

>> e eroga piu' potenza; la curva di coppia e' spostata verso gli alti regimi,
>
> Detto in modo piu' semplice: il pistone fa prima a fare un ciclo
> completo.

Esatto.

>> Viceversa, i pistoni dei sottoquadri sono sottoposti piu' a lungo
>> all'accelerazione provocata dalla pressione: senza limitatore si spaccherebbe
>> tutto abbastanza rapidamente.
>
> Ovvero: a parita' di regime di rotazione raggiungono velocita' lineari
> piu' elevate e di conseguenza sono piu' elevate anche le forze
> inerziali.

Per questo raggiungono regimi inferiori.

>> E' per questo che un 4 cilindri da moto (sportivo) superquadro 1.000 cc arriva a
>> 15.000 giri tranquillamente, sviluppando potenze superiori ai 100 kW: ma la
>> coppia al minimo e' talmente scarsa che difficilmente riuscirebbe a muovere la
>> massa di un'auto.
>> D'altra parte, il 1242 cc Fiat, sempre 4 cilindri ma fortemente sottoquadro,
>> sviluppa solo 44 kW e arriva massimo a 6.800 giri, meno della meta'. In
>> compenso, a 1500 giri la coppia disponibile e' circa quella massima del motore
>> motociclistico, raggiunta a un regime 7-8 volte inferiore.
>> Il mio 125, per fare un esempio, entra in coppia a 6500/7000 giri, il regime in
>> cui la Punto/Panda/ecc. e' al limite.
>
> Tanti anni fa avevo un Fantic 50 con cui facevo un po' di motocross. A
> quell'epoca 10.000 giri erano parecchi per un motorino di quel tipo.
> Un mio amico...smanettone aveva un motorino da cross sul quale aveva
> montato un 50 corsa (ultra) corta Garelli stra-elaborato (del tipo:
> travasi grossi come caverne). Entrava in coppia a 13-14.000 giri! Dopo
> averlo provato non sono mai riuscito a capire come facesse a
> guidarlo...

Qui si sfora sul 2T, che col 4T ha ben poco in comune, forse il pistone...
Il 2T e' un gran motore, purtroppo non si concilia coi consumi bassi...

Astro
Received on Tue Aug 25 2009 - 19:52:06 CEST