Re: Tenuta di strada in curva: è giusto questo ragionamento? (domanda da profano a esperti)

From: <mino.saccone_at_eidosmedia.com>
Date: 25 May 2006 07:13:51 -0700

Purtroppo il ragionamento e' sbagliato

La forza F = m*(v^2)/r che tu citi e' la forza centripeta, la forza
cioe' che gli pneumatici devono esercitare sull'auto per farle
descrivere una curva invece che un cammino retto.

Questa forza e' in ogni istante perpendicolare alla traiettoria, cioe'
rivolta verso il centro del cerchio percorso. La potenza necessaria,
data dal suo prodotto scalare con la velocita' (tangente quest'ultima
alla traiettoria) e' quindi costantemente uguale a zero.

Per fare un caso ideale (ovviamente impossibile, ma tanto per fissare
le idee), se non ci fossero attriti di nessun genere, su un piano
orizzontale, un'auto, una volta lanciata, continuerebbe a correre senza
bisogno di motore, a velocita' costante, indipendentemente dalle curve
effettuate.

Gli accorgimenti che oggi consentono alle auto di F1 di "prendere le
curve" a velocita' piu' alta rispetto ad alcuni anni fa sono:

a) Temperatura, mescola e struttura delle gomme, e stato dell'asfalto
(piu' o meno sporco, piu' o meno gommato, pioggia)
b) Deportanza della carrozzeria e, sopratutto, quella data dagli
alettoni.
c) Sospensioni che favoriscono l'aderenza della gomma anche sulle
asperita'
d) Frenata/potenza che si distribuisce sulle ruote interessate in
proporzione al carico istantaneo sulla ruota stessa

e chissa' quante altre diavolerie che dimentico o che neanche riesco ad
immaginare

Saluti

Mino Saccone
Received on Thu May 25 2006 - 16:13:51 CEST