Gabriele Sanzi wrote:
> Che significa?
> La potenza erogata dal motore, a parit� di giri, � la stessa, a folle,
> in prima, in retromarcia, in quinta...
Dimentichi che la potenza e' legata anche alla coppia. Ed in folle la coppia
e' zero. Percio' la potenza erogata e' zero (non per nulla consumi solo la
benzina necessaria per vincere gli attriti interni del motore). Se fosse
vero che un motore da 100 CV eroga una potenza di 100 CV in folle, dopo
un'ora, con un consumo di appena un 1 litro di benzina, avresti prodotta
una quantita' di energia superiore al potere calorifico del litro di
benzina :-) (100 CV sono circa 75 kW cioe' hai prodotto 75 kWh a fronte di
un potere calorifico di meno di 12 kWh cioe' un rendimento del 645% !!! :-)
Prendi la tua auto (con il cambio manuale) e scegli un percorso in piano che
ti porti verso una salita. Scegli una velocita' moderata (cosi' puoi
tenerla senza rallentare) ed una marcia adeguatamente bassa (in modo da
avere circa 3000 giri a quella velocita').
Finche' sei in pianura noterai che dovrai tenere l'acceleratore (che sta
regolando la tua immissione di benzina dal carburatore nella aspirazione)
ad una certa posizione.
Appena inizia la salita, per mantenere costante la velocita', sei costretto
a pigiare sull'acceleratore. Se stai mantenendo costante la velocita', dove
sta andando la benzina in piu' che l'acceleratore eroga verso
l'aspirazione ? Ad aumentare i giri ? No, perche' stai tenendo la velocita'
costante. Quindi, visto che per fare la salita hai bisogno di piu' potenza,
l'unica cosa che il motore sta aumentando e' la coppia (a giri costanti).
Pekilan
--
La genialita' si riconosce nella facilita' a spiegare quello che e'
complesso
Received on Thu Oct 20 2005 - 12:27:00 CEST