Re: Accelerometro

From: Franco <inewd_at_hotmail.com>
Date: Thu, 26 Feb 2004 14:26:59 +0100

Enrico SMARGIASSI wrote:
>
> Franco wrote:
>
> > dell'aeroporto pur restando a meno di 1000 piedi. [...] a meno che
> > la componente di vento in coda non superi 10 nodi [...] Si`, c'e`, ed
> > e` 1000 piedi. [...] (ci sono i punti di mira tipicamente a 1000-1500
> > piedi dall'inizio della pista)
>
> Una curiosita': ma in aeronautica sono al corrente che esiste il SI, o
> le regole sono stese in metri, kg, litri ecc. e poi convertiti in
> miglia, nodi, libbre, galloni e biolche ad usum delphinii?

In aeronautica sono al corrente che piu` sono inusuali le unita`, piu`
volentieri si usano :-).

Il sistema di misura aeronautico cambia addirittura da stato a stato. In
usa ed europa occidentale le quote sono ufficialmente in piedi, le
velocita` in nodi (tranne gli alianti in europa che sono metrici per
tutti gli strumenti). In europa orientale le quote sono in metri, e
quindi gli enti di controllo passando ad esempio dalla germania alla
polonia cambiano le quote assegnate, ad esempio da 30000 piedi a 9000 m.
Le pressioni in usa sono in pollici di mercurio, in europa in
hectopascal. Ognuno fa le normative con un set di unita` e non le
converte.

In usa le distanze sono date in miglia nautiche, ma la visibilita` al
suolo in miglia statutarie, a meno che non sia misurata con un
trasmissometro, e il tal caso sono in piedi. In italia invece sono
kilometri e metri. La temperatura dell'aria e` in celsius credo in tutto
il mondo (credo).

Ovviamente vige una sana confusione fra forza e massa, e tutto viene
dato in libbre.

Per il carburante in usa ci sono galloni e libbre, ma altri stati sono
metrici. Ad esempio un 757 canadese era rimasto senza carburante durante
un volo perche' c'era un sistema inoperativo, e il comandante aveva
sbagliato la conversione fra libbre e kilogrammi (o qualcosa del genere:
il risultato era che aveva usato per il cherosene una densita` di 1.8
kg/l), e aveva imbarcato meno della meta` del carburante necessario.
Questo era dovuto al fatto che la compagnia era passata da poco da
sistema a 12 dita al sistema metrico. Questa vicenda la si trova
ampiamente descritta in rete, cerca sotto "gimli glider".

--
Franco
Um diesen Satz zu verstehen, mu� man der deutschen Sprache m�chtig sein.
Received on Thu Feb 26 2004 - 14:26:59 CET

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