"zerocold" <dlcorez_at_libero.it> ha scritto nel messaggio
news:62Z110Z72Z98Y1061823291X7604_at_usenet.libero.it...
> Salve a tutti
>
> L'altra sera discutendo con una persona, mi sono sentito dire che i
fulmini
> si propagano dalla terra al cielo. E che il funzionamento del parafulmine
> era quello di scaricare in aria la corrente.
>
> Inoltre mi sono sentito dire che in macchina e in aereo si � protetti dai
> fulmini perch� le ruote di gomma impediscono il passaggio della corrente
> dalla terra al cielo.
Il discorso � un po' lungo....
La ragione del fenomeno del fulmine va cercata nell'accumulo di cariche
negative alla base della nube e di cariche positive sul suolo. Il meccanismo
pi� probabile sembra legato alla dinamica dei cristallini di ghiaccio
all'interno della nube stessa. Nella parte superiore dei cumulonembi, dove
la temperatura � di circa - 20 �C, si formano delle palline di neve e di
ghiaccio immerse nel normale campo elettrico dell'atmosfera, che vale 120
volt per metro. Su queste palline si stabilizza una carica positiva nella
parte inferiore e una carica positiva in quella superiore. Cadendo con
lentezza nella nube, questa palline incontrano e urtanole gocce di pioggia
che salgono, trasportate da correnticonvettive calde. Nell'urto le gocce
acquistano le cariche positive e continuano a salire, caricando cos�
positivamente la parte superiore della nube. Nella parte inferiore, circa 0
�C, restano quindi le cariche negative, che inducono cariche uguali ed
opposte(positive) sul terreno.
Quando avviene una scarica di circa venti millesimi di secondo con una
potenza da 20 a 200 000 amp�re � come una piccola bomba atomica. Il
meccanismo che tu hai chiesto e pi� complesso di quanto non si creda...
Tutto comincia dalla base della nube, da dove partono scariche-guida (dette
anche scariche pilota) che si lanciano verso il suolo a zig-zag, percorrendo
tratti di una cinquantina di metri per volta. Queste scariche sono vere e
proprie sonde, che hanno il compito di cercare il percorso migliore, quello
che offre la minore resistenza. Si apre cos� nell'aria, per una frazione di
secondo, un canale di particelle ionizzate capaci di produrre elettricit�.
Nell'istante in cui una particella tocca il suolo, subito un'altra scarica
risale il canale appena aperto, dal suolo alla nube(ed era questa una delle
cose che volevi sapere), illuminandolo come fosseun tubo fluorescente e
diventando cos� visibile. Questa � la scarica principale, quella che
impressiona il nostro occhio, anche se noi il fulmine continuiamo a vsderlo
dall'alto in basso.
Ma � un'illusione ottica bella e buona. Spesso poi il fulmine compie pi�
volte il percorso di andata e ritorno a velocit� elevatissima, compresa tra
un decimo e la met� della velocit� della luce (circa 300 000 Km/sec). L'onda
di pressione provocata dal passaggio della scarica si lascia dietro il
caratteristico fragore del tuono.
Tu chiedi se la macchina o altro sono isolati?
Ebbene si. Vale la pena chiudersi dentro l'automobile e non toccare le
pareti. L'auto � isolata da terra dalle ruote gommate ed � un guscio
metallico impermeabile alle scariche elettriche.
Domani parto per le vacanze, sperando di non incontrare giornate con
fenomeni temporaleschi. Ciao.
E.R.
Received on Wed Aug 27 2003 - 11:26:12 CEST