Ciao Numa.
Le porte dei mezzi di trasporto sono fondamentalmente di due tipi:
a traslazione ed a bracci.
La traslazione (metropolitane) avviene su guide lineari, assomiglia molto
all'apertura delle porte posteriori delle auto monovolume ed �
essenzialmente mossa da cilindri pneumatici.
Le porte degli autobus, invece, si aprono grazie a bracci infulcrati
secondo un parallelogramma deformabile che, ruotando, traslano la portiera
e la allontanano dal vano di transito dei passeggeri. Anche questi
dispositivi sono comandati, di norma, da cilindri pneumatici.
Il motivo dell'adozione della pneumatica � essenzialmente legato a motivi
di sicurezza. Il mezzo di azionamento � comprimibile, quindi in caso di
ostacolo il tempo fra contatto della parte vulnerabile ed incidente �
molto pi� alto che con qualsiasi altro tipo di azionamento.
E'in espansione, per�, l'uso di azionamenti elettrici con motore
controllato in corrente. In caso di collisione con la portiera di un
ostacolo, il motore supera un assorbimento dato ed il meccanismo inverte
automaticamente il moto.
Comunque i sistemi di sicurezza attivi e passivi di questi dispositivi
dipendono fondamentalmente dalla destinazione d'uso.
Enzo
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Received on Thu Feb 20 2003 - 23:24:51 CET