Fabio Rosciano <jackmalmostoso_at_freesurf.ch>, � Wed, 25 Jul 2001 21:10:05
+0200, u m'ha d�t che:
Ciao!
>per muovere le ruote oppure che siamo noi a muovere le ruote mettendo in
>moto tutti gli ingranaggi, e quindi siccome mettiamo la prima marcia per
>partire ecco che dovrebbe (e sottolineo DOVREBBE) essere lo stesso per
>spingerla.
no... per partire metti in prima marcia perche' la trasmissione avra' la
funzione sia di moltiplicatore di coppia, che quella di poter mantenere
i giri sufficientemente alti da non far "sedere" il motore stesso...
come saprai un motore endotermico sotto ad un regime minimo di soglia
non produce sufficente coppia neanche per rimanere acceso ed
autoalimentarsi.
spingendo l'auto invece se metti in prima moltiplicherai il numero di
giri che il motore stesso dovra' fare, a parita' del tuo movimento. cio'
comporta che per un tuo stesso movimento dovrai vincere molte piu'
compressioni (che si formano all'interno dei cilindri) per muovere
l'auto...
se una prima ha un rapporto 4:1 e la seconda un rapporto 2:1 allora a
parita' di spazio percorso, in prima il motore fara' il doppio di
rivoluzioni, e con esso anche il doppio di fasi di compressione.
e' lo stesso principio per cui quando togli gas rallenti di piu' con una
marcia bassa che ne' con una alta, l'energie che avevi accumulato deve
vincere piu' compressioni del motore stesso (che non viene piu'
alimentato con combustibile) con una marcia bassa.
questa cosa e' piu' avvertibile con un diesel in quanto ha un rapporto
di compressione nettamente superiore (tra i 19:1 ed i 24:1) rispetto al
benzina (da 8.5:1 a 10.5:1 circa)...
spero di essere stato chiaro e non aver commesso troppi errori :-)
-> UoScAr 25,BO <-
Received on Tue Jul 31 2001 - 00:28:20 CEST
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