La portanza.

From: Mauro D'Uffizi <aduffiz_at_tin.it>
Date: 1999/06/03

Ai miei esordi in questo newsgroup, vi era stata la richiesta di qualcuno di
spiegare come una vela potesse viaggiare pi� forte del vento.
Io avevo risposto illustrando il problema con l'esempio di una vela
costituita da un piano rigido, e sono stato redarguito da un surfista,
perch� semplificavo troppo il problema non tenendo conto della dinamica dei
fluidi, intesa alla maniera del teorema di Bernoulli.

Pur non volendo aprire una polemica su di un caso ormai superato, debbo dire
che la timidezza che credo chiunque abbia quando si avvicina ad un
auditorium sconosciuto, mi ha impedito allora di replicare.

Venendo al problema, delle descrizioni della portanza, quella che ritengo la
pi� comune, o perlomeno quella che mi � rimasta pi� impressa, riporta un
aeroplano visto di lato, col profilo dell'ala a "sopracciglio".(non saprei
come meglio definirlo:
pi� largo sul davanti, che si restringe verso la coda, e leggermente curvo
con concavit� verso il basso.)
L'asse di detta ala � inclinato dall'alto in basso andando dal davanti al
dietro.

La spiegazione della portanza che segue dice:
poich� la superficie superiore dell'ala � pi� lunga della superficie
inferiore, immaginando un flusso laminare di aria, se ne deduce che l'aria
al disopra dell'ala
debba spostarsi a velocit� maggiore dell'aria al disotto.
Per il teorema di Bernoulli, questo ci dimostra che vi sar� minor pressione
al disopra che al disotto dell'ala. La differenza � la portanza.

Il surfista di cui sopra faceva riferimento a concezioni simili.

Mi sono sempre chiesto perch�, se la spiegazione era questa, si fossero
ostinati a disegnare l'aeroplano con l'ala inclinata, e come facessero a
volare gli aeromodelli giocattolo con l'ala di balza dal profilo piatto.

Attualmente ci sarebbe anche da chiedersi come riesca a volare l'F16
Stealth, con tutti quei profili piatti.
Ma la cosa pi� divertente � che quando poi i piloti hanno bisogno di un
aumento di portanza, tirano i flap, che sono grossomodo piatti, inclinandoli
notevolmente.

(Un mio amico, mi diceva giorni fa, che a lui un pilota dell'Alitalia, la
portanza gliela aveva spiegata con l'inclinazione dell'ala.)

Perch� non costituite un comitato di controllo sulle affermazioni nel campo
della fisica normale?
Possibile che la si debba apprendere su testi scritti da incompetenti?

Non preoccupatevi solo di ci� che si afferma sui testi universitari o
superspecialistici, se volete conservare un poco di credibilit�, insegnate
la fisica bene anche ai livelli di istruzione inferiore.

La fisica teorica moderna pu� anche essere piena di cose incomprensibili e
difficili da accettare, ma di fisica elementare ce ne sta tanta, e i grandi
successi raggiunti da questa sono meravigliosi.
Se li farete capire, ne guadagnerete in prestigio, se la divulgazione la
lasciate agli incompetenti sarete sempre pi� screditati.
Almeno difendete il difendibile.

Con simpatia,
ciao, Mauro.
Received on Thu Jun 03 1999 - 00:00:00 CEST