Il giorno lunedì 24 marzo 2014 21:01:15 UTC+1, Soviet_Mario ha scritto:
> tempo fa avevo visto prototipi (molti non li ritrovo), non
> necessariamente elastici nel senso di recuperanti energia,
> ma diciamo di smorzanti-resilienti, "foam-like"
> tipo quello di questo hummer :
> http://www.youtube.com/watch?v=Tj6cAjh4sJ0
> o
> http://www.youtube.com/watch?v=4cVSkm4ctGE
> http://www.youtube.com/watch?v=RGgNisppg_g
> http://www.youtube.com/watch?v=ri_2bUGYvqQ
> http://www.youtube.com/watch?v=BAij6y7Fj9s
> questa è integrata (razze-pneumatico mix)
> http://www.youtube.com/watch?v=nbXCKhRTGKc
>
Molto interessante.
>
> questa pare copiare le trabecole ossee orientate
> http://www.youtube.com/watch?v=jLNEz__1A9c
> con profili a flesso trazione intrecciati al profilo
> speculare (accel./frenata)
>
Questa si avvicina di piu' a quello che avevo in mente.
>
> Il concetto rimane cmq quello di integrare razze ed azione
> del pneumatico, ma airless, con la gomma come mera
> superficie di presa, deformabile, e resistenza all'usura
> pare però che più che sulla raggiatura o sulle razze, sia
> proprio il Tyre oggetto delle maggiori attenzioni in sé.
>
Pero', a parte quella seguente "magnetica", un problema che riscontro nelle soluzioni di cui qui sopra e' che il battistrada deve necessariamente deformarsi per poter avere l'azione ammortizzante e questo implica che non si puo' ridurre piu' di tanto l'attrito volvente, come invece e' necessario in una bici da corsa (ruote molto sottili vengono gonfiate a circa 8 atmosfere).
Io pensavo invece ad un battistrada collegato ad un cerchio indeformabile, collegato al mozzo tramite elementi elastici o comunque accoppiato in modo elastico, come in questo caso:
>
> http://www.youtube.com/watch?v=_1t8x2mHW8U
>
dove pero' la soluzione sarebbe probabilmente troppo complessa e pesante per una ruota di bicicletta.
In ogni caso molto interessante!
Ciao.
--
cometa_luminosa
Received on Thu Mar 27 2014 - 15:46:02 CET