Il 25 Nov 2009, 20:32, luca <luca0906_at_yahoo.it> ha scritto:
> Parlando di motori a combustione interna , a parte la differenza tra i
> motori a 4 tempi ed i motori a 2 tempi,
> c'� anche la differenza nel modo di <accensione>, infatti alcuni
> motori hanno una candela per l'accensione
> della benzina o nafta che sia, mentre in altri motori la candela non �
> presente, la combustione avviene per auto combustione perch� il
> pistone comprime l'aria che si riscalda fino a temperature di 400-500
> gradi e poi in questa aria viene iniettata la nafta o benzina che sia
> che quindi brucia ..............
> La mia domanda � in base a quali criteri si decide di costruire un
> motore con candela oppure con accensione spontanea ? Forse � la scelta
> � dettata da se devo costruire un motore piccolo per auto o grande per
> una nave ?
> Sulle auto per esempio ci sono motori a benzina ed a nafta con la
> candela , mentre (se non sbaglio), sulle navi
> (e quindi parliamo di motori grandi), ci sono motori senza candela ,
> ma con accensione per compressione.
> Mi potreste dire perch� ?
> Luca
>
Fai un po' di confusione...
I motori ad accensione comandata (che tu hai chiamato a scintilla) sono quei
motori il cui combustibile e rapporto di compressione, cioè rapporto tra
volume e massimo e minimo nel cilindro, necessitano che la reazione chimica
di combustione venga innescata dalla candela, mentre quelli ad accensione
spontanea sono quelli per cui la combustione, a causa del carburante
utilizzato e del rapporto di compressione utilizzato, avviene senza innesco,
e inizia nei punti in cui si hanno le condizioni migliori: alta temperatura
e pressione e buona miscelazione tra combustibile e comburente.
(Il rapporto di compressione in un motore a accensione spontanea è circa il
doppio di quello di un motore ad accensione comandata).
Nelle auto i motori a benzina, gpl e metano sono tutti ad accensione
comandata, mente i motori a nafta sono tutti ad accensione spontanea per cui
non hanno candele. Non devi confondere la candeletta presente nei motori a
nafta con le candele dei benzina o simili. La prima entra in funzione solo
prima dell'accensione del motore e serve a preriscaldare il comburente
(l'aria) nel caso di motore freddo.
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Received on Mon Nov 30 2009 - 11:57:26 CET