Re: consumo dei mezzi a due ruote

From: Luca85 <pres8_at_pres8.biz>
Date: Tue, 4 Aug 2009 12:38:53 -0700 (PDT)

> In realta` anche a velocita` modeste, tipo 10 m/s la resistenza
> dell'aria non e` trascurabile. A spanne direi che a 10 m/s la resistenza
> aerodinamica richieda una potenza dell'ordine di 0.5kW-1kW.
>
> Oltre a questo c'e` l'attrito volvente delle ruote su strada, e anche
> li` sono altre tante centinaia di watt che se ne vanno.

Comunque non mi spiega perch� la macchina non consumi 3 volte tanto lo
scooter.

L'attrito volvente immagino che sia maggiore per un'automobile che per
uno scooter a spanne: raggi non tanto dissimili, anche se sugli
scooter se ne vedono di tutti i tipi, e forza perpendicolare
decisamente maggiore sulla macchina.
Per la resistenza dell'aria farei una stima di questo tipo: in ciclo
urbano accelero senza attrito istantaneamente da 0 a 15 m/s (50km/h
abbondanti...) e poi vado a quella velocit� per 100s con la resistenza
dell'aria.poi perdo tutta l'energia frenando. Piuttosto realistico per
un ciclo tipo urbano.
Accelerare fino a 15m/s 200kg di roba mi consuma 22'500J, da una stima
che ho fatto io col risultato simile al tuo su 15m/s per 100s consumo
100'000J, in effetti ben di pi� che accelerare alla stessa velocit�,
non avrei detto.
(non saprei dire per� l'errore col quale ho stimato qual'� l'area che
si oppone al vento di una moto....� stato difficile parecchio).
Una macchina da una tonnellata guidatore incluso consumer� 112kJ per
arrivare in velocit� e per stare per 100s a quella velocit�,
supponendo stesso Cx di 0,3 ed area doppia 200kJ.
Mi vengono 310kJ contro 122kJ.
Quel "un terzo" che avevo detto prima di stimare quanto fosse
l'energia persa in attrito con l'aria.
Received on Tue Aug 04 2009 - 21:38:53 CEST