Il 23/07/2018 07:05, Giorgio Bibbiani ha scritto:
> Il 22/07/2018 14.25, Wakinian Tanka ha scritto:
>> 1.Si vuole calcolare la potenza in CV (alla ruota) di
>> un'automobile
>
> Perché in CV? Questa unità di misura ha come unica ragione
> d'essere il suo utilizzo nelle campagne pubblicitarie delle
> case automobilistiche (la potenza espressa in CV è "maggiore"
> che in kW), io la evito come la peste.
>
>> di massa m = 1300 kg sapendo che in 9,1 s accelera da v_0
>> = 20 km/h a
>> v_1 = 100 km/h, assumendo che: a. durante l'accelerazione
>> il motore
>> eroga costantemente la potenza massima (al regime fisso di
>> potenza
>> max); oss.: ho fornito una v_0 diversa da 0 in quanto
>> altrimenti il
>> calcolo mi sembra troppo complicato.
>
> Il procedimento risolutivo è lo stesso per ogni valore di v_0.
>
> ...
>> c. gli attriti di rotolamento e con l'aria siano
>> trascurabili.
>
> Basta applicare il teorema dell'energia cinetica,
> con qualche ulteriore idealizzazione (ad es. si
> trascura l'energia cinetica di rotazione delle
> varie parti meccaniche come ruote, trasmissione),
ecco, su questo punto vorrei chiedere lumi (visto che l'auto
anche da ferma, se accesa, consuma !).
Si ha una qualche stima (o media o relativa a qualche auto
specifica) di quanta energia sia immagazzinata nelle parti
in movimento del motore, o rotanti o cmq mosse di moto
armonico o quel che è (non so se il biella-manovellismo
produca un moto armonico, ma poco mi interessa il dettaglio).
Ovviamente sarà una funzione (quadratica ? Altro ?) del
regime di rotazione, ma non ho la più pallida idea delle
masse in gioco e di quali velocità angolari stiamo parlando.
E pure per le ruote, che percentuale dell'energia cinetica
totale avrebbero le ruote di peso medio ?
Sono sorpreso che la loro quota sia trascurabile. Sono
quattro e pesano un quintale in totale.
> detta P la potenza meccanica costante erogata dal
> motore e Dt la durata dell'accelerazione, si ha:
>
> P Dt = 1/2 m (v_1^2 - v_0^2),
>
> che si risolve immediatamente in P.
>
> Però, o mi sono perso qualcosa (non sarebbe una
> novità, v. il mio recente svarione su i.s.m.;-),
> o il problema è troppo facile per te...
io nn ho capito la complicazione di porre v_0 = 0 ...
Un altra cosa non ho capito : l'approssimazione dell'attrito
zero.
Sembrerebbe che l'auto che viaggiasse a 80 all'ora senza
accelerare stesse operando a potenza ZERO.
Quindi più che di potenza, parlerei della "QUOTA" di potenza
in surplus necessaria a accelerare. Boh
>
> Ciao
>
--
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)
Received on Mon Jul 23 2018 - 15:33:43 CEST