"cometa luminosa" <a.rasa_at_usl8.toscana.it> ha scritto nel messaggio
news:1191845679.682299.258170_at_o80g2000hse.googlegroups.com...
> In conclusione: secondo me quello � un sensore di velocit�.
Veniamo al dunque. Tu dici:
1) � un filtro passa-alto perch� "a parit� di ampiezza" risponde con una
uscita maggiore a freq. pi� elevate
2) � vero che dove ci sono brusche accelerazioni, ci sono alte frequenze
nello spettro del segnale
3) tuttavia ci� non significa che il sensore risponde alla accelerazione,
perch� in genere queste accelerazioni implicano s� alte frequenze, ma
armoniche di ampiezza piccola. In genere se il segnale in uscita � maggiore
per via dell'accelerazione (armoniche di piccola ampiezza ed alta freq.),
questo � legato fondamentalmente all'aumento della velocit� (media) legato
alla maggior spigolosita (e quindi accelerazione) del segnale
4) quindi il sensore risponde fondamentalmente alla velocit�.
Domande:
1) ho capito quanto mi hai spiegato e che riassumo sopra?
2) parentesi: quindi un ammortizzatore per macchine � identico al mio
modello ma con ingresso ed uscita invertiti (quinid � un filtro
passa-basso?)
3) Maestrale1971 scrive:
*********
La domanda e': si puo' considerare un buon sensore di velocita'?
Certo che si puo': a patto che lo spettro significativo della v(t)
sia limitato a w << (K/k), e quindi hai:
v(t) = (K/k)*y(t)
Se invece la v(t) ha uno spettro significativo alle alte frequenze
(cioe' forti accelerazioni), la y(t) non riesce piu' a seguire
l'andamento della v(t).
**********
chiedo a lui e a te: questo significa allora che se le armoniche ad alta
frequenza (w non << K/k) hanno ampiezza significativa, dy(t)/dt non pu�
essere pi� trascurato e non pu� valere:
v(t) = (K/k)*y(t). Quindi la risposta alla velocit� sar� meno fedele che nel
caso contrario, poich� la forma d'onda di (K/k)*y(t) � diversa da quella di
dy(t)/dt, che cos� la modifica (sommandovisi).
La domanda �: allora � lecito distinguere tra le accelerazioni modeste che
agiscono insensibilmente sulla forma d'onda dell'uscita, anche se possono
fare la differenza tra un segnale entrante stondato ed uno spigoluto, e le
accelerazioni di entit� maggiore che oltre ad agire sulla spigolosit� del
segnale entrante, compromettono anche la forma d'onda dell'uscita?
CI siamo?
Received on Tue Oct 09 2007 - 19:58:41 CEST