Il giorno venerdì 21 settembre 2018 02:05:02 UTC+2, Elio Fabri ha scritto:
> Wakinian Tanka ha scritto:
> > Piu' di meta' serbatoio (e la parte piu' capiente) si trova sotto alle
> > vaschette dei carburatori e quindi quella benzina e' inutilizzabile,
> > senza usare una pompa (adesso c'e' un collegamento diretto tra
> > serbatoio e carburatori che mi permette di usare la moto solo per
> > qualche decina di km).
> Io ci provo...
> La mia moto nn aveva qusto problema, perché il serbatoio era tutto al
> disopra del carburatore.
>
> Ma dato che si tratta solo di pochi cm, potresti pressurizzare il
> serbatoio?
> Basterebbe molto meno di 1/10 di atm, anzi bisognerebbe stare attenti
> a non esagerare :-)
> Non ho idea degli aspetti costruttivi, ma potrebbe bastare una valvola
> di bicicletta sul tappo del serbatoio.
> Un piccolo colpo di pompa, e via.
>
Ciao,
ho una Yamaha fz 750 del 1985 (vedi foto):
https://i.postimg.cc/WbC9NNDd/IMG_20180921_111829.jpg
e la pompa benzina è:
https://i.postimg.cc/J45wtBLs/IMG_20180921_111042.jpg
è elettrica ed esterna al serbatoio, con regolatore di pressione incorporato. Non mi fido a inviare soldi a sconosciuti che asseriscono di vendere una pompa usata e funzionante (su e-bay o altro), non mi fido in generale degli acquisti in rete.
La parte inferiore del serbatoio è a circa 20 cm al di sotto delle vaschette dei carburatori.
Il problema è che la pressione erogata dalla pompa non può essere troppo bassa ma nemmeno troppo alta se no entra troppa benzina nelle vaschette compromettendo la carburazione o, peggio, entra continuamente benzina nel diffusore dei carburatori.
Se non riesco ad aggiustarla o a reperirla da qualche parte (mi hanno gia' sconsiglisto di cercarla usata) avevo pensato anch'io ad una pressurizzazione del serbatoio, tipo una bomboletta caricata ad aria con una pompa da pneumatici o con il compressore dei distributori di carburante (dovrebbero arrivare almeno a 4 bar) ma mi servirebbe di applicare un riduttore di pressione. Le domande sono:
1. riuscirei con una bomboletta di dimensioni accettabili, P interna media di 2 bar circa o... da vedere (considero 4 bar da carica e 0 da scarica e si intende _sempre_ come pressione /aggiuntiva/ a quella atmosferica) a mantenere nel serbatoio una P di almeno 0,1 bar... o da vedere? (Ricordiamoci che il carburante dovrebbe anche vincere la F centrifuga in curva o nelle strade con improvvise risalite (dossi al contrario, come si chiamano?)
Sto facendo qualche calcolo ma a seconda dei dati iniziali vengono risultati mooooolto diversi.
2. Dove trovo/come realizzo un semplice riduttore di P da ~ 4 bar a ~ 0,1 *regolabili* per poter effettuare delle prove?
Ciao.
21/09/2018 11:35
--
Wakinian Tanka
Received on Fri Sep 21 2018 - 11:35:23 CEST
