Pangloss wrote:
> Dipende da cosa si intende per effetto giroscopico...
> Forse ricordi che lo scorso febbraio ho sostenuto che ad alta velocita'
> il momento angolare della ruota anteriore ha un'importanza
fondamentale nel controllo dinamico di una moto, poiche' determina un
effetto di
> autopilotaggio assai piu' rapido e sensibile del pilota umano.
>
> Non avendo a suo tempo avuto risposta alcuna vorrei sapere: questa
mia tesi e' condivisa o contestata?
Non c'e` solo l'effetto giroscopico: la stabilita` (sto pensando
all'andare senza mani) e` data dalla forma della forcella. Se pero` si
annulla l'effetto giroscopico della ruota anteriore, andare senza mani
diventa praticamente impossibile.
> Purtroppo dispongo solo di una connessione PSTN assai lenta e mi ci vuole
> parecchio tempo per consultare tutta la documentazione da te citata: c'e'
> forse qualche punto specifico che dovrei leggere per schiarirmi le idee?
Non saprei, rispetto al punto che ti interessa. Ti linko la solita
wikipedia, e poi guarda il riferimento numero 2.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_and_motorcycle_dynamics
Ciao
--
Franco
Wovon man nicht sprechen kann, dar�ber mu� man schweigen.
(L. Wittgenstein)
Received on Sat Jun 09 2007 - 00:48:11 CEST