In un altro ng ho aperto questa discussione, mi piacerebbe conoscere anche
il vostro parere.
Ho di recente letto l' interessante libro di Olah intitolato "Beyond oil and
gas: the methanol economy"
http://tinyurl.com/7c3tkye
una, tra le tante, argomentazioni dell' autore � che se anche il MeOH ha
circa la met� del potere energetico per litro di benzina e gasolio, pu� cmq
essere sfruttato in un motore a comb int appositamente ottimizzato (con
costi tutto sommato modesti) con una efficienza molto superiore ad un
ordinario motore a benzina e/o diesel a causa del maggior numero di ottani,
l' alto calore latente e il pi� ridotto rapporto stechiometrico ed altre sue
favorevoli caratteristiche. Sarei interessato a capire, quanto un tale
motore appositamente ottimizzato (e non semplicemente auto ordinarie
convertite ad usare anche MeOH) per il metanolo pu� essere pi� efficiente ?
Facendo qualche ricerca ho ovviamente trovato molte conferme di questo
maggiore potenziale di efficienza (curiosamente, anche a carichi parziali),
per es. :
http://www.nord-com.net/stoni/docs/SuTCAF.pdf
http://nordicgreen.eu/pure-methanol-in-gasoline-and-diesel-engines-m100/
http://www.ethanolboost.com/LFEE%202008-01%20RP.pdf
e molti altri, ma solo qui che � un sito dichiaratamente pro-metanolo,
http://www.methanol.org/Energy/Transportation-Fuel.aspx
viene affermato esplicitamente che un "motore ottimizzato al metanolo pu�
essere il 75% pi� efficiente di uno a benzina", quanto questa affermazione �
credibile ?
Received on Thu May 17 2012 - 15:20:35 CEST