"Pekilan" <pekilan_at_hotmail.invalid> ha scritto nel messaggio
news:3s9cf8Fn3ktoU1_at_individual.net...
> De Simone Romano wrote:
>
> > Scusa, mi sono espresso male:
> > Il kotore potrebbe produrre pi energia PER UNIT DI TEMPO, anche con
> > la prima innestata, di quanta ne produce innestando la quinta, in
> > rettilineo ed in pianura.
>
> PGT5 ha indicato un modo diverso di porre il problema. Cioe':
> "e' piu' facile erogare la massima potenza in prima od in quinta ?"
>
> In prima marcia, in effetti, ci sono problemi di slittamento (si parlava
di
> un Ferrari :-) e quindi la piena potenza non e' ottenibile.
> Invece, la quinta, a condizioni della strada ammissibili (senza FFOO :-),
> quando si arriva al punto in cui, acceleratore a tavoletta, la vettura non
> accelera piu' (velocita' costante) dovrebbere essere quando la resistenza
> dell'aria e' a malapena vinta dal motore, che quindi sta erogando la
> massima potenza.
>
> Pekilan
Credo che vi siano problemi di slittamento anche alla massima velocit�, se
l' alettone non � presente, o funziona male.
Sicuramente problemi di slittamento in prima ci sono, se si scelgono
pneumatici di un certo tipo, ossia a bassa pressione specifica.
Ma non � detto che questa debba essere una regola costante.
RDS
> --
> La genialita' si riconosce nella facilita' a spiegare quello che e'
> complesso
Received on Wed Oct 26 2005 - 23:49:14 CEST