De Simone Romano wrote:
> Scusa, mi sono espresso male:
> Il kotore potrebbe produrre pi� energia PER UNIT� DI TEMPO, anche con
> la prima innestata, di quanta ne produce innestando la quinta, in
> rettilineo ed in pianura.
PGT5 ha indicato un modo diverso di porre il problema. Cioe':
"e' piu' facile erogare la massima potenza in prima od in quinta ?"
In prima marcia, in effetti, ci sono problemi di slittamento (si parlava di
un Ferrari :-) e quindi la piena potenza non e' ottenibile.
Invece, la quinta, a condizioni della strada ammissibili (senza FFOO :-),
quando si arriva al punto in cui, acceleratore a tavoletta, la vettura non
accelera piu' (velocita' costante) dovrebbere essere quando la resistenza
dell'aria e' a malapena vinta dal motore, che quindi sta erogando la
massima potenza.
Pekilan
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La genialita' si riconosce nella facilita' a spiegare quello che e'
complesso
Received on Wed Oct 26 2005 - 14:43:54 CEST