Brusamost wrote:
> - posso usare solo la pressione di impatto dell'aria o devo
> assolutamente usare sia la pressione di impatto che la pressione
> statica?
Anche quella statica
> - siete a conoscenza di funzioni per calcolare la velocit� conoscendo
> solo la pressione (o le pressioni) e la densit� dell'aria standard?
Quale velocita` vuoi misurare? Nel volo le piu` comuni sono la velocita`
vera e quella calibrata. Per il pilotaggio serve principalmente quella
calibrata. Per velocita` relativamente lente come quelle in gioco, la
pressione differenziale (fra impatto e statica) DP e` legata alla
velocita` da DP=1/2 rho v^2, e per avere la velocita` di interesse nel
pilotaggio, rho deve essere considerato una costante. Se vuoi la
velocita` vera, allora si deve considerare la densita` dell'aria, ma la
tas, come dicevo prima, di solito non serve al pilotaggio.
> Gli aerei su cui dovr� montarlo viaggeranno ad una velocit� massima
> di 300 Km/h. E l'errore accettabile � nell'ordine dei 5 Km/h intorno a
> velocit� di 90/120 Km/h. Se l'errore aumenta in altri range di valori
> non � grave.
Gli errori di misura della velocita` hanno tante cause: a partire dal
montaggio delle prese, all'assetto di volo, ai sensori veri e proprii...
Comunque si possono calibrare.
--
Franco
Herz, mein Herz, sei nicht beklommen und ertrage dein Geschick.
(H. Heine)
Received on Sat Jun 25 2005 - 11:37:21 CEST