Re: Corpo umano e caduta libera.

From: Mino Saccone <mino.saccone_at_eidosmedia.com>
Date: Mon, 20 Jun 2005 16:07:08 +0200

"UoScAr" <oscar.martignani_at_intechsrl.biz> wrote in message
news:f7uab1dkuaput2fpk5c5e6pac40klc4atl_at_4ax.com...
> Mentre ruttavo fragorosamente, nel lontano Fri, 17 Jun 2005 14:05:14
> +0200, "Mino Saccone" <mino.saccone_at_eidosmedia.com> si lamento' del
> mio alito e disse:
>
>
>>> sopravvivere cascando da qualsiasi altezza. Il potrebbe � per� un
>>> potrebbe... dove la probabilit� � moooolto piccola...
>>a 200 km/h diciamo 60 m/s
>>ipotizzando una resistenza massima dello scheletro e muscolatura bene
>>allenati a 5g, lo spazio di frenata e' di circa 40 m.
>
> Scusami se intervengo... da non-fisico :)
> Durante gli incidenti automobilistici si possono avere accelerazioni
> di decine di g sul corpo... ed uscirne malandati ma vivi, che e'
> quello che mi pare di capire che e' capitato a questi
> "disgraziati-fortunati"...
> in incidenti in gare automobilistiche, se la memoria non m'inganna, ci
> sono stati sopravvissuti ad accelerazioni di 80g (persone pero' ben
> allenate).
> Tra l'altro, una frenata di una F1 e' gia' prossima ai 4g medi, con
> punte superiori :)
>
> ponendo un limite di 20g, da 60m/" "basterebbero" 9 metri (sbaglio
> conti?)


Non sbagli sui 9 metri anche se continuo a dubitare che si possano
sopportare 20 gsenza grossi danni.

Andando a memoria, mi pare di ricordare che il bacino umano si rompa a circa
mezza tonnellata e non penso che le altre ossa possano reggere molto di
piu'.
Questo valore implica un'accelerazione inferiore ai 10 g che, sempre se non
ricordo male, e' quella che un pilota di aereo riesce a sopportare con tuta
anti-G.

Naturalmente non e' detto che, superando questi valori, ci sia certezza di
morte. Probabilmente si subiscono fratture piu' o meno gravi anche a seconda
delle modalita' di impatto (picchiare di testa credo sia molto diverso dal
picchiare di piedi).

Se qualcuno ricorda dati piu' precisi...

Saluti

Mino Saccone
Received on Mon Jun 20 2005 - 16:07:08 CEST