Mentre ruttavo fragorosamente, nel lontano Mon, 20 Jun 2005 16:07:08
+0200, "Mino Saccone" <mino.saccone_at_eidosmedia.com> si lamento' del
mio alito e disse:
>> sono stati sopravvissuti ad accelerazioni di 80g (persone pero' ben
>> allenate).
>> ponendo un limite di 20g, da 60m/" "basterebbero" 9 metri (sbaglio
>> conti?)
>Non sbagli sui 9 metri anche se continuo a dubitare che si possano
>sopportare 20 gsenza grossi danni.
20 g continuativi, impossibile credo :) dipende anche dal tempo in cui
si sopportano le accelerazioni..
http://www.euroncap.com/downloads/test_procedures/area_3/event_6/EuroNCAP%20Assessment%20Protocol%20V4.1.pdf
la euroncap ha dati statistici... entro i 3ms si sopportano, se leggo
bene, accelerazioni di 70g con un rischio di 5% di morte, 88g con
rischio 20%..
Poi come dici tu, dipendera' anche dalla parte del corpo che subisce
queste accelerazioni.. sul link di prima si parla di coppie torcenti e
di forze massime da applicare alle varie ossa per spezzarle e cosi'
via..
volevo chiederti una cosa, prendendo un'auto che urta un oggetto
indeformabile a circa 15m/", considerando che lo spazio di arresto non
sara' molto, diciamo circa un metro o poco piu' (dopo l'asse anteriore
la macchina non si deforma molto) e forse aggiungendo un mezzo metro
di spostamento del corpo (ammettendo che si rompa le gambe, visto che
sono solidali o quasi col veicolo), avra' una decelerazione media di
15.3g (sbaglio? l'ora tarda e la mia scarsa preparazione....) alla
testa... e direi che pur essendo un urto estrememente duro, non
dovrebbe essere fatale nella maggior parte dei casi... :)
>Se qualcuno ricorda dati piu' precisi...
Spero di aver dato un piccolo contributo... ed ovviamente mi rimetto
alla cultura di chi ne sa di piu', sperando di imparare :)
Ciao!
--
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Received on Tue Jun 21 2005 - 02:03:36 CEST