Re: Prove di accelerazione di autoveicoli

From: Mino Saccone <mino.saccone_at_fastwebnet.it>
Date: Mon, 21 Mar 2005 00:02:18 +0100

"Edoardo Sala" <edoardo.sala_at_tin.it> ha scritto nel messaggio
news:Rqg%d.1088444$35.40487289_at_news4.tin.it...
> permettetemi di inserirmi anche se la mia domanda non � strettamente
legata
> al tema in discussione.
> Mi pare evidente che cambiando i rapporti del cambio,sarebbe possibile
> ottenere coppie alle ruote maggiori (e quindi maggiori accelerazioni)
anche
> con potenze minori.
> Scusate le approssimazioni ,ritenendo che la maggior parte delle auto oggi
> possono (non nel senso legale) raggiungere i 180 km/h con accelerazioni
> poniamo 0/100 Km/h in 10" e con potenze di 90Kw, e cilindrata X, sarebbe
> possibile ottenere cambiando i rapporti del cambio ottenere accelerazioni
> superiori, con potenze massime minori (e cilindrate minori) ovviamente
> consentendo solo il raggiungimento della velocita' massima a 130Km/h?
> Se � cos�, come sono indotto a pensare riflettendo sul fatto che con la
mia
> bici
> per i primi 10 o 15 metri percorsi alla partenza col "verde" sono in
testa
> alla corsa, si pu� affermare che non c'� nessuna giustificazione a far
> costruire auto cos� potenti e veloci come quelle prodotte oggi, nemmeno
> quella delle accelerazioni.


No, conta sempre da padrona la potenza massima erogata.

Ragioniamo nel caso ideale di cambio a variazione continua:

In ogni istante la spinta del motore (uguale alla coppia alle ruote divisa
per il raggio della ruota stessa) sara':

F = P/v

ovvero la spinta e di conseguenza l'accelerazione, sara' a ogno velocita'
data proporzionale alla potenza erogata.

Poi correggeremo con rendimenti della trasmissione, cambio a marce discrete,
masse equivalenti delle inerzie del motore + volano + frizione + primario
del cambio, etc... etc...

Naturalmente,se costruiamo un motore molto potente per avere una ripresa
bruciante, se il CX della nostra auto ce lo consente, potremo raggiungere
velocita' assolutamente proibite.

Saluti

Mino Saccone
Received on Mon Mar 21 2005 - 00:02:18 CET