Re: Faticare stando fermi e spingendo o tenendo sollevato.

From: Daniele Orlandi <daniele_at_orlandi.com>
Date: Mon, 22 Aug 2011 16:49:18 +0200

Soviet_Mario wrote:
>
> uhm ... non ci avevo mai pensato. Come mai ? La fusoliera
> manifesta una certa portanza a velocità sufficienti ? Nella
> mia ignoranza pensavo che solo i profili simili alle ali lo
> sapessero fare

Questa è una "misconception" molto diffusa. Qualunque profilo non circolare
crea portanza ad opportuni angoli di incidenza, l'unica differenza è che i
profili alari sono tali perché sono particolarmente buoni a farlo.

> Che non sia scontato penso di poterlo dedurre dagli spoiler
> delle F1,

Occhio a chiamarli spoiler. Se sono spoiler è perché "distruggono" la
portanza normalmente creando un vortice o della turbolenza.

Nelle auto F1 le superfici più grosse sono delle vere e proprie ali fatte
per creare portanza verso il basso.

> che hanno portanze negative, cioè schiacciano a
> terra ...

Sì, ma la cosa che conta di più è l'angolo di incidenza, non il profilo.
Altrimenti gli aerei non potrebbero mai volare capovolti e invece lo fanno
più o meno bene.

> E il fatto che esistano entrambi i profili penso mi
> autorizzi a dedurne che esistano anche sagome
> sostanzialmente neutrali (il più immediato che mi viene da
> pensare è un oggetto a simmetria cilindrica che si muova in
> direzione assiale

Indovina qual è il profilo usato dagli aerei acrobatici fatti per volare
bene sia dritti che rovesci? È il profilo simmetrico :)

E puo creare portanza sia da una parte che dall'altra, dipende dall'angolo
che ha rispetto al vento relativo.

> Da cosa si vede, a occhio (SE si vede per il profano, eh he
> he) se una certa sagoma "solida e chiusa" traslando sviluppa
> portanza in una certa direzione ? Beh, una superficie piana
> arrivo a capirlo eh ...

Questa è una domanda interessante e non penso che abbia una risposta
semplice per profili arbitrari, probabilmente solo una simulazione numerica
è in grado di darti una risposta.

E in ogni caso va verificata nel tunnel del vento :)

Per profili semplici, comunque, ad occhio si può intuire se tendono a
deviare l'aria verso il basso o verso l'alto ad un determinato angolo di
incidenza.

Ah, in ogni caso la portanza della fusoliera non c'entra nulla con la
questione dell'elicottero.

Ciao,

-- 
  Daniele Orlandi					つづく
Received on Mon Aug 22 2011 - 16:49:18 CEST

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