Re: Curva parabolica

From: Elio Fabri <mc8827_at_mclink.it>
Date: Mon, 29 Mar 2004 21:14:59 +0200

> Prendi come sistema di riferimento l'automobile: su di essa agisce la
> forza di gravit� e la forza centrifuga (applicale al baricentro). Se
> le sommi vettorialmente ti viene un vettore che dal baricentro va un
> po' verso il basso e un po' verso l'esterno della curva (puoi far
> finta che sia a 45� verso il basso per visualizzare).
OK. A questo pero' dovresti aggiungere:
"Dato che l'automobile e' ferma ne suo sistena di rif., la risultante
delle forze esterne dev'essere nulla. Quindi deve esistere una forza
che compensa quella trovata, e non puo'' essere data altro che dalla
strada."

> A questo punto se la strada � diciamo piatta tutta la componente della
> forza centrifuga dovr� essere supportata dalla forza di attrito, se
> invece il terreno � inclinato (scendendo verso l'interno della curva)
> una parte della forza centrifuga si scaricher� in pratica contro il
> terreno (e per di pi� in parte sar� compensata dalla componente della
> forza di gravit� tangenziale al terreno che andr� verso l'interno
> della curva ovviamente).
> So di non essere stato particolarmente preciso, ma senza disegni �
> abbastanza dura,
Non e' questione di disegni, ma di concetti...

A questo punto ci chiediamo: ce la fa la strada a produrre questa forza?
Se e' piatta, la componente orizzontale della forza e' data
dall'attrito, e non puo' superare un certo valore, che quindi limita
la velocita' della macchina.
Se invece la strada e' inclinata dell'angolo giusto, la forza
richiesta puo' essere perpendicolare alla strada, e quindi non
richiede affatto attrito.
Ma anche se l'inclinazione e' minore, comunque la componente della
forza tangente alla strada si diruce, e quindi occorre un attrito
minore.
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Elio Fabri
Dip. di Fisica - Univ. di Pisa
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Received on Mon Mar 29 2004 - 21:14:59 CEST