Il 12/05/2011 22:23, Paolo Minelli ha scritto:
> E ora la domanda di carattere fisico :
La Fisica ti puo' far capire cosa succede, ma per valutare le
conseguenze serve l'Ingegneria. O almeno l'Elettrotecnica di un perito
industriale.
> cosa succede esattamente ad un
> motore elettrico, come il mio motorino, quando, pur mandandogli
> corrente, l'albero motore � tenuto forzatamente bloccato ?
Ovviamente stai parlando di un motore in corrente continua.
Due cose:
1) la corrente assorbita rimane per lungo tempo quella massima che viene
normalmente assorbita solo al momento dello spunto iniziale. Viene
infatti a mancare la fem (il motore che si comporta come dinamo) che si
oppone alla ddp applicata e che riduce l'assorbimento a regime. Questo
porta sicuramente a vari fenomeni di surriscaldamento.
2) la coppia motrice applicata all'albero rimane per lungo tempo quella,
massima, che normalmente si ha solo allo spunto. Questo non dovrebbe
portare a conseguenze gravi: se cuscinetti e ingranaggi sono
dimensionati per resistere a certe forze in fase d'avvio senza
deformarsi ne' rompersi, vi resistono anche se le forze sono applicate
staticamente.
> Si
> danneggia forse l'indotto ? L'induttore ?
ma anche entrambi. E se qualche spira va in corto circuito aumenta anche
la corrente assorbita in condizioni di esercizio, e il danno poi si
aggrava con l'uso.
> Altro ?
collettore e spazzole: li' la resistenza di contatto e' altina, e quindi
anche il calore generato.
> In fondo un motore
> elettrico tenuto bloccato si comporta come un trasformatore ...
Si', ma alimentato in CC alla stessa tensione massima della CA per cui
e' stato progettato. La corrente che assorbe e' limitata solo dalle
resistenze interne, sua e della batteria. Il trasformatore brucia.
> Sarebbe molto importante per me riuscire ad individuare la parte
> danneggiata, se si fosse rotto per esempio l'induttore ho visto su
> Internet che riesco a trovarlo anche a 80 euro, tutto il motore ne
> costa circa 350. Il mio motorino credo abbia una potenza di 3-4 kW
Dai sintomi che hai descritto (strani rumori seguiti da fermo totale)
potrebbero essere rimasti danneggiati per surriscaldamento collettore e
spazzole. Sostituisci le spazzole e fai rettificare il collettore, o
almeno, verifica l'isolamento fra i contatti e ripassa l'intero cilindro
con un nastro di tela smeriglio fine. Forse te la cavi con poco.
--
TRu-TS
Buon vento e cieli sereni
Received on Fri May 13 2011 - 22:35:10 CEST