Il 22 Feb 2004, 21:12, Elio Fabri <mc8827_at_mclink.it> ha scritto:
> Franco ha scritto:
> > Mi pare un po' sovrastimata. Gli MD80 hanno un peso massimo al decollo
> > di circa 150000 lb, e la spinta massima per ciascuno dei due motori e`
> > di circa 20000 lb ciascuno, e quindi siamo dalle parti di 0.25 g.
> Hai sicuramente ragione.
> Tieni conto che
> a) sono andato a memoria, ed 'e passato un po' di tempo
> b) non e' mica facile stimare l'angolo in quelle condizioni, con un
> orologio "a pendolo:" :-)
> Percio' posso benissimo aver sbagliato un fattore 2.
>
> > Si`, 30 gradi sono proprio tanti! Quello che conta per il pendolo, se
> > non ci sono accelerazioni, e` l'angolo di assetto, che dopo il decollo
> > puo` arrivare a 20 gradi, ma l'angolo di salita e` minore.
> Giusto anche questo. Non avrei dovuto confondere l'angolo di assetto
> con quello di salita :-(
>
> Visto che sai tante cose in materia di aerei, spiegami questo: io
> abito proprio in linea con la pista dell'aeroporto di Pisa, e quando
> il vento soffia da nord o giu' di li' i piloti preferiscono decollare
> contro vento, passandomi sopra casa mia (e sopra parte dell'abitato).
In questo modo la velocit� del vento si somma a quella del velivolo e cos�
si riduce il rullaggio prima del "nose-up", sulle portaserei gli aerei
decollano sempre contro vento esattamente per lo stesso motivo!
> Ora la quota a cui gli aerei passano e' _molto_ variabile: certe volte
> sono gia' parecchio alti, altre sono bassissimi (e bisogna tapparsi le
> orecchie...)
> Possibile che dipenda solo dal carico?
Dipende sicuramente dal carico o meglio dal carico alare KG/m^2 di
superficie alare, quindi due aerei perfettamente identici ma con carico
pagante differente avranno traiettorie di salita diverse, inoltre gli aerei
sono molto diversi tra loro, gi� soltanto un turboelica rispetto ad un
turbofan fa una bella differenza
> BTW: non c'e' una quota minima per il sorvolo di abitati?
Credo di si, bisognerebbe esplorare il sito dell'ENAV per� occorre tenere
conto che spesso quando furono costruiti gli aeroporti non esistevano case
lungo il sentiero di discesa o di ascesa, successivamente l'urbanizzazione e
i piani regolatori dei comuni hanno generato questa situazione, a Torino
Caselle alcuni abitanti lamentano talvolta spostamenti di tegole! ma le loro
case non dovrebbero essere l� (non sono abusive, � il comune che ha
sbagliato il piano regolatore)
>
> Quando atterrano la differenza e' assai minore, e lo capisco: il
> pilota cerca di prendersi piu' pista che puo', e quindi si tiene basso.
Saresti un ottimo pilota!!
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> Elio Fabri
> Dip. di Fisica - Univ. di Pisa
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Received on Mon Feb 23 2004 - 22:55:42 CET