Re: è possibile?

From: Daniele Orlandi <daniele_at_orlandi.com>
Date: Thu, 25 Sep 2003 16:58:23 +0200

Claudio Falorni wrote:
>
> Per� la superficie della pista di un aeroporto � differente dal manto
> stradale... Non � granulosa e il coefficiente di attrito statico (quello
> responsabile del rotolamento) � di gran lunga minore.....

Mmmh... ma l'hai mai vista una pista di un aereoporto?
L'attrito statico dev'essere alto, gli aerei devono poter frenare
intensamente in ogni condizione, col sole e con la pioggia e poter
rimanere in pista con vento laterare e con le correzioni date alla ruota
anteriore.

> Inoltre i pneumatici sono diversi come elasticit�..... Inoltre la reazione
> della pista sui pneumatici � "soft" non passa impulsivamente da 0 al peso
> dell'aereo...

Beh... mica tanto soft... quando tocchi terra ci arrivi con una velocit�
  verticale non indifferente e probabilmente ti trovi con le ruote
ancora striscianti quando l'aereo � alla sua massima decelerazione
verticale!

In ogni caso gli aerei pi� grandi (ma non solo quelli) dispongono di una
piccola turbina mossa dalla velocit� dell'aria che fornisce una certa
velocit� iniziale alle ruote, in modo da consumare meno le gomme.

Ciao!
Received on Thu Sep 25 2003 - 16:58:23 CEST