si�, in data Fri, 05 Sep 2003 11:16:58 GMT, ha scritto in
"it.scienza.fisica" nel thread "Re: Energia sviluppata dalla benzina":
Il discorso che segue � corretto solo parlando di condizioni ideali (quindi
niente attriti, resistenze e rendimenti < 100%). La realt� � un po' diversa,
ma in questo caso poco importa.
> io non so di preciso come funziona il processo di ricarica della
> batteria, quindi ho pensato (ed ecco l'intuito che crea confusioni con i
> suoi mezzi-ragionamenti fallaci) che l'energia "usata" per accendere le
> lampadine fosse ceduta dalla batteria e che questo fosse indipendente
> dal generatore, da quanta potenza viene "prelevata" da esso.
Puoi proprio dimenticarti della batteria. Essa serve solo per fornire
energia ai servizi quando il motore � fermo, prima di tutti il motorino di
avviamento. Quando poi il motore gira, il generatore, oltre ad alimentare i
servizi, ricarica fino al limite la batteria. Da quel momento, se prosegui
la corsa, il generatore provveder� ad alimentare esclusivamente i servizi.
> ovviamente quell'energia ceduta dalla batteria qualcuno dovr� pur
> restituirgliela, e ovviamente questo avviene (come mi avete suggerito) a
> scapito dell'energia "prodotta" dalla benzina (e da chi senno'?).
In altre parole, parte della potenza erogata dal motore andr� in energia
elettrica anzich� alle ruote.
> mi chiedo: come funziona quindi il generatore? la batteria assorbe pi�
> potenza quando ne sta cedendo di pi�? oppure viene ricaricata quando si
> scarica troppo? (deduco la prima, ma non vorrei dedurre male!)
Dunque:
1. Motore spento:
En_Batt ---> En_Servizi
2. Motore acceso:
2.1 Se la batteria � parzialmente scarica:
En_Generatore ---> En_Ricarica_Batt + En_Servizi
2.2 Se la batteria � totalmente carica:
En_Generatore ---> En_Servizi
Ciao!
--
Roberto Rosoni
<roberto.rosoni_at_liberoLock.it> (Remove the Lock in your replies)
E' possibile visitare tutto il Louvre in meno di 18 minuti, con una Harley-Davidson.
Received on Mon Sep 08 2003 - 23:41:20 CEST