Re: carico aerodinamico?

From: Roberto <www.pik.com_at_inwind.it>
Date: Mon, 21 Apr 2003 00:04:37 GMT

"Miscura" <miscura_at_libero.it> ha scritto nel messaggio
news:9aaee2b4.0304200514.70ef5de8_at_posting.google.com...
> diverse terminologie del gergo automobilistico sono per me un mistero.
> eccone alcune ad esempio: carico aerodinamico, sottosterzo,
> sovrasterzo. chi mi da una mano?

Il carico aerodinamico � la componente verticale della forza esercitata
dall'aria sul veicolo, normalmente diretta verso il basso nei veicoli da
competizione.
Per gli altri due termini, prendiamo innanzitutto in considerazione il fatto
che, per compiere una traiettoria curva con un determinato raggio voluto, in
condizioni statiche le ruote anteriori (e quidi lo sterzo) dovrebbere essere
girate di una certo angolo tale per cui l'asse delle ruote anteriori
dovrebbe intersecare quello delle ruote posteriori nel centro della curva.
Se, per motivi di minore aderenza di uno degli assi rispetto all'altro,
questo dovesse scivolare lateralmente (deriva), si dovrebbe correggere
l'angolo di sterzata per compensare questa deriva, e si avrebbe sottosterzo
nel caso in cui a scivolare fosse l'asse anteriore, e sovrasterzo nel caso
in cui a scivolare fosse il posteriore.
Normalmente, in un veicolo stradale (e quindi con pochi carichi
aerodinamici), il sotto o sovrasterzo sono una caratteristica del veicolo
che dipende quasi esclusivamente da come esso � stato progettato e
costruito, ed in misura minore dalla distribuzione del carico (delle masse,
non aerodinamico). In un veicolo tipo Formula 1, con appendici alari che
provocano dei carichi aerodinamici verticali anche dell'ordine di 3 volte il
peso del veicolo, � possibile che uno stesso veicolo sia sottosterzante a
bassa velocit� e sovrasterzante ad alta velocit�, oppure il contrario,
determinando quella che viene normalmente detta "vettura sbilanciata". La
difficolt� di messa a punto di queste vetture � data perci� dal fatto di
mantenere determinati rapporti ottimali tra rigidezza delle molle anteriori
e posteriori, forma ed inclinazione delle ali anteriori e posteriori ed
altezze da terra, soprattutto dinamiche, che influiscono sull'effetto
venturi presente sotto il fondo piatto del veicolo, che contribuisce in
quantit� determinante ad innalzare il carico aerodinamico totale.
Received on Mon Apr 21 2003 - 02:04:37 CEST