On Fri, 23 Aug 2002 17:42:19 +0200, Giorgio Bibbiani wrote:
>rez ha scritto:
>>Io metterei nel bilancio soprattutto (se non "solo") il fatto che
>>col -diciamo- freno motore le ruote possono girare a differente
>>velocita` a causa il differenziale, tutt'e quattro.
>>In curva c'e` pertanto una differenza abissale.
>Non mi torna, quando si usa il freno di servizio mica si blocca
>il differenziale (!)
>Puoi spiegare piu' esplicitamente?
Scusa neh ma ti ho risposto da tempo, solo che si e` perso e ho
cambiato disco fisso e mi viene difficile rintracciarlo per
copiarlo.
Cmq una dimostrazione e` penso piuttosto pesantuccia.. in sostanza
e` la forza frenante del motore che puo` essere ripartita non
equamente, il freno non blocca certo no il differenziale.
Pensa allo schema classico con trazione posteriore e si vede ancor
piu` la differenza. Un tempo infatti era tassativamente vietato
frenare in curva: si frenava in entrata e accelerava in uscita.
--
Ciao, | Attenzione! campo "Reply-To:" alterato ;^)
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Received on Sun Sep 15 2002 - 18:09:27 CEST