Re: Piccola riflessione sull'attrito

From: Luca Carlon <carlonluca_at_NOSPAMemail.it>
Date: Sat, 24 Aug 2002 17:33:48 GMT

"Giorgio Bibbiani" <giorgiobibbiani_at_tin.it> ha scritto nel messaggio
news:ak5l26$1g1qs6$1_at_ID-85799.news.dfncis.de...

> Buongiorno, rez ha scritto:
> > Io metterei nel bilancio soprattutto (se non "solo") il fatto che
> > col -diciamo- freno motore le ruote possono girare a differente
> > velocita` a causa il differenziale, tutt'e quattro.
> > In curva c'e` pertanto una differenza abissale.
>
> Non mi torna, quando si usa il freno di servizio mica si blocca
> il differenziale (!)
> Puoi spiegare piu' esplicitamente?

Da qunto ho capito io se sei in curva le ruote pi� esterne compiono una
traiettoria pi� lunga, quindi c'� differenza con quelle dello stesso asse ma
interne. Se freni con il freno di servizio la ganascia o le pastiglie
agiscono con la stessa forza su tutte le ruote, interne o esterne. Per�
effettivamente neanche io ho capito tanto il perch�. Se io freno, almeno
pensavo, porto tutte le ruote alla stessa velocit� per forza? Cio�, con la
medesima forza frenante ho la stessa differenza di velocit� angolare su
tutte le ruote oppure porto per forza tutte le ruote alla stessa velocit�
angolare?
Non riesco a spiegarmi meglio per�. Sper� di non aver sbagliato dei termini.
Grazie per tutte queste risposte.

Luca
Received on Sat Aug 24 2002 - 19:33:48 CEST