RedBoy ha scritto 12 righe per esprimere il seguente concetto:
>Ciao a tutti,
>ho un problema che non riesco a formalizzare (sepre che sia possibiile
>risolverlo con le basi di fisica I...):
>perche' se scalo le marce in curva la macchina tiene meglio la strada?
Completamente falso. Percorrere una curva in quinta o in seconda, se
la velocit� � uguale, anche la tenuta di strada � uguale. L'importante
� la velocit� e accelerazione, non la marcia inserita.
>Un'altra cosa: a scuola guida ci insegnano che in curva bisogna rallentare,
>perche'?
Forse non eri attento durante la lezione: sicuramente (spero) ti
avranno detto che bisogna rallentare PRIMA di impegnare la curva,
percorrere la curva a velocit� COSTANTE, e poi, eventualmente,
accelerare.
>Sperimentalmente e teoricamente conviene accellerare, infatti in
>questo modo "sposto" il vettore accellerazione risultante nel verso dello
>spostamento (o no?).
No. Il vettore accelerazione non c'entra nulla. E' importante invece
tenere a mente che quando acceleri, sposti la massa-peso della vettura
alle ruote posteriori, perdendo quindi aderenza su quelle anteriori, e
quando rallenti o freni il peso si sposta su quelle anteriori. Se la
frenata � eccessiva rischi di perdere completamente aderenza con le
ruote posteriori, rischiando un testa-coda (sovrasterzo). Se acceleri
troppo invece le ruote anteriori perderanno aderenza, facendoti andare
per la tangente (sottosterzo).
Vorrei concludere dicendo che la guida di un auto, non � un videogioco
o una corsa di formula1, ma una cosa talmente seria al punto che � in
ballo la VITA delle persone, sia a bordo dell'auto, che sul ciglio
della strada che a bordo di auto vicine. Pertanto dimentica (e lo dico
non solo a te ma a tutti) sottosterzi, sovrasterzi, trazioni anteriori
e posteriori, scalate e accelerazioni, ma ricordatevi di guidare
sempre con la MASSIMA prudenza e con la MINIMA velocit� compatibile
con la vostra intelligenza. (Nel senso che quanto pi� siete
intelligenti, tanto pi� guiderete lentamente e prudentemente ;)
--
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Received on Wed Dec 12 2001 - 15:12:31 CET