On Fri, 4 May 2001, Eugenio wrote:
> visto che siamo tutti cos� precisi vorrei mettere nel calcolo anche la
??? Non capisco l'ironia. Mah !
> rotazione dell'albero motore (che � molto superiore come giti al
> minuto) nel momento di distacco della ruota trainante, il bravo pilota
> chiuder� il gas e il numero di giri rallenter� significativamente...
> anche questo tende a inclinare la moto in avanti... siete d'accordo
> ??
>
L'effetto ha a che fare con la conservazione del momento angolare: allo
stacco da terra la moto ha un momento angolare dato (in I approx) dalla
somma dei momenti angolari delle due ruote. Variare questi ultimi
(frenando, riducendo il # di giri, per il semplice attrito con
l'aria) implica produrre sul sistema un momento che imprime la rotazione
alla moto. Almeno, IMHO.
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|(O> |\ Fabio Cavaliere (Homebrew apprentice & GLUG member)
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Received on Mon May 07 2001 - 00:02:21 CEST