Re: ANCORA UN PROBLEMA DI AUTOMOBILI

From: Davide <dworm75_at_hotmail.com>
Date: 1999/10/04

>Supponiamo che io vado in macchina alla max velocit� possibile. Affronto
una
>curva, diciamo pure lieve, e di conseguenza trovo la mia velocit�
diminuita,
>anche se la curva non implica affatto perdita di aderenza dei pneumatici.

No pero' l'attrito delle ruote e' minimo se scorrono ( o rotolano) nella
loro direzione preferenziale , mentre in una curva c'e' una piccola
componente trasversale.

>Perch�? E' forse l'attrito della strada che aumenta quando c'� da resistere
>anche ad una forza centrifuga e quindi ho una forza ulteriore diretta in
>senso opposto al moto?

Non credo ma c'e' anche da considerare l'aerodinamica che viene "sporcata"
in curva aumentando la resistenza dell'aria visto che in genere la "sezione"
laterale e' molto maggiore.
Ma la ragione principale credo sia una tendenza incoscia a mollare
l'accelleratore in curva e l'impossibilita' di tenerlo premuto sempre alla
stessa velocita' visti gli sbalzi.
Received on Mon Oct 04 1999 - 00:00:00 CEST