Re: MARCE DI UN'AUTO

From: Mauro D'Uffizi <aduffiz_at_tin.it>
Date: 1999/10/06

Luca ha scritto nel messaggio <7t0032$pv2$1_at_nslave1.tin.it>...
>
>Qualcuno potrebbe spiegarmi in modo chiaro e quanto + possibile
approfondito
>il funzionamento delle marce di un'auto? Mi spiego meglio: in prima ho a
>disposizione diciamo 100 cavalli del motore (al max dei giri per esempio) e
>l'auto arriver� a 45 all'ora circa. In quinta, stessi giri, stessi cavalli,
>200 all'ora. Per� in prima accelero velocemente, in quinta accelero poco.
Mi
>potreste chiarire meglio come funzioni la questione? Grazie!
>


Prova a guardare una bicicletta con un cambio, mettiamo a tre marce.
Hai una corona, sulla quale agisce la coppia di forze che imprimi sui
pedali, una catena di trasmissione, e tre rocchetti, solidali alla ruota che
trasmettono la coppia motrice a quest'ultima.

Il rocchetto pi� grande � la prima, il pi� piccolo la terza.
Se inserisci la prima, con un giro di pedali, la ruota compir� ad esempio
tre giri, che potrebbero corrispondere a sei metri di strada percorsa,
con la terza ne compir� sei che corrisponderanno a dodici metri.

Se con un giro di pedali fai sei metri, ti ci vorr� meno sforzo che per
farne dodici, i pedali cio� ti sembreranno pi� "leggeri" in prima che in
terza.

Tutto il resto � una conseguenza di ci�.
Se sei in salita, o hai bisogno di prendere velocit� rapidamente, ti
converr� usare la prima, se sei in pianura, o discesa, e vuoi correre, ti
converr� usare la terza altrimenti le tue gambe andranno fuori giri.

I conti matematici sono semplicissimi, basta tener conto dei rapporti tra i
raggi della circonferenza descritta dai pedali, della corona, del rocchetto
e della
ruota.

Spero sia quello che volevi sapere, se no chiedi ancora.

Ciao, Mauro.
Received on Wed Oct 06 1999 - 00:00:00 CEST