Mario Leigheb ha scritto nel messaggio <36D1664D.299C_at_frascati.enea.it>...
>Mi spiego la faccenda cosi': quando scendo dall'automobile, non rischio
>la scossa perche' l'automobile stessa e' carica elettrostaticamente,
>bensi' perche' io mi carico di polarita' opposta all'automobile per il
>semplice sfregamento dei vestiti.
Cio' che dici e' ragionevole, pero' io scendendo non potevo vare a meno di
toccare una parte metallica dell'auto (era un 127 del "buon tempo antico",
tutta di metallo e con pochissima plastica), quindi credo che fosse l'auto
stessa a caricarsi.
Tant'e' che, dopo aver installato una presa di terra sull'auto (una di
quelle strisce di plastica debolmente conduttiva che strisciano a terra) il
problema si era risolto.
>Infatti suppongo che quello che impedisce la scossa non sia tanto la
>resistenza che frappongo tra il dito e la massa, bensi' l'aumento della
>superficie di contatto tra il mio corpo carico e la massa; aumentando la
>superficie, la densita' di corrente resta uniformemente bassa. Nel caso
>contrario, la densita' di corrente e' nulla su tutto il dito eccetto
>un'area piccolissima di pelle dove la densita' e' molto alta: appunto
>questo provoca la sensazione di dolore.
Perfettamente d'accordo..a parte che (forse perche io sono un tipo
particolarmente sensibile) la sensazione sgradevole la avvertivo anche con
la chiave, sia pure in forma ridotta.... E sicuramente, una resistenza da
100k in serie riduce _enormemente_ sia la corrente che la sua densita'. O
no? ;-)
(inoltre, all'epoca, era solo questione di aprire un cassetto del
laboratorio e mettermene una in tasca, e senza grossi rimorsi di
coscienza - una Allen Bradley a impasto, livello MIL, 5%, 1/4W costava 180
lire ;-)
>Vogliamo provare a fare qualche calcolo?
Ci provo nel week-end..stasera sono stranito, ok? ;-)
ciao
Renato Croci
Roma-Italy
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Received on Sat Feb 27 1999 - 00:00:00 CET