JTS 23:50, giovedì 6 luglio 2017:
> On 2017-07-05 19:06, Wakinian Tanka wrote:
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> > A livello ideale e' possibile, a fissate caratteristiche
> > della molla
> della sospensione, impostare lo smorzamento degli
> ammortizzatori per moto/autoveicoli in modo che il veicolo
> "si muova" il meno possibile a seguito di un
> avvallamento/buca/asperita' generica del terreno? Si puo' far
> variare lo smorzamento come si vuole, sia in funzione della
> estensione x della sospensione, sia della sua velocita', x',
> cioe' si puo' usare una qualsiasi funzione f(x,x') per il
> coefficiente di attrito viscoso o piu' semplicemente della
> forza frenante.
Vien fuori un'equazione tipo
x''= -W^2 x - f(x,x') con f sempre positiva.
Roba non-lineare...
> > E se si potesse variare anche la costante elastica della
> > molla in funzione di x (cioe' della estensione della
> > sospensione)?
Ah, di male in peggio!
x''= -W^2 g(x) - f(x,x') con f e g sempre positive
> Se dai piena liberta' alla funzione f(x, x') allora le tue
> probabilita' di trovare una soluzione sono molto alte!
> IMHO a meno che non dimostri che nell' equazione mx'' = -kx -
> f(x, x')*x' una scelta di f "ottima" non puo' esistere,
> secondo me il problema con f qualunque e' troppo poco
> definito e quindi non interessante. Limitando la forma della
> f invece il problema puo' diventare interessante.
Quanti più parametri "liberi" ci sono, tanto più sarà possibile
trovare soluzioni che soddisfano le richieste.
Ma temo che in genere salvo casi particolari si possano trovare
solamente soluzioni numeriche approssimate.
Tra l'altro gli ammortizzatori veri non sono simmetrici,
rispondono diversamente per x'>o e per x'<0.
--
E-S °¿°
Ho plonkato tutti quelli che postano da Google Groups!
Qui è Usenet, non è il Web!
Received on Sat Jul 08 2017 - 21:37:26 CEST