Re: Raggi di bicicletta ad "arco" - problema di meccanica <lgi0d2$do2$2@speranza.aioe.org> <6ybXu.27909$Th2.20466@tornado.fastwebnet.it> <53332d51$0$1365$4fafbaef@reader1.news.tin.it> <06ZYu.28728$Th2.11055@tornado.fastwebnet.it> <lh1rfn$m5k$1@speranza.aioe.org>

From: Omega <omega_at_NOyahoo.it>
Date: Thu, 27 Mar 2014 22:19:19 +0100

Franco
> Omega
>
>> Compressione non significa carico di punta, dal momento che i raggi
>> sono precaricati (pretensionati).
>
> Compressione significa sigma negativa, nei raggi e` sempre positiva.
> Non e` il caso di nessuno dei raggi. Non puoi invocare la
> sovrapposizione degli effetti perche' il sistema non e` lineare

È lineare finché è lineare, ossia fin quando il carico di compressione
sovrapposto al pretensionamento non azzera quest'ultimo. Poi (ripeto) si
passa alla situazione del carico di punta. E questo accade veramente se
il passeggero è molto pesante !

>> Ovvio: perciò sopportano la compressione senza svenire! :)
>
> Visto che sigma non cambia segno e che il sistema non e` lineare, non
> si puo` dire che sopportano una compressione.

Guarda, se mi dimostri che un ciclista, magari di un centinaio di chili,
in sella a un biciclo non causa una compressione sui raggi inferiori,
che va a diminuire il pretensionamento di tali raggi, allora mi hai
anche dimostrato che gli asini volano :))

Ripeto che il sistema non è lineare solo quando entra in condizioni di
non linearità, ossia al di fuori del funzionamento di progetto. Il
pretensionamento non causa non linearità, se non è mal calcolato, così
come il precarico dei ponti sospesi non ne causa la non linearità sotto
carico. Ci mancherebbe ! Anzi, il precarico è calcolato sempre in modo
che nelle condizioni di esercizio (carico di progetto + coefficiente di
sicurezza) il sistema funzioni linearmente, altrimenti sarebbe fuori
controllo.

Tieni presente un ovvio risultato ben noto alla teoria dei sistemi e in
generale alla buona ingegneria: la complessità dei sistemi artificiali
si è ottenuta unicamente grazie al fatto che ogni sottosistema è
progettato per funzionare sempre in ambito lineare.
La non linearità nei sistemi artificiali è semplicemente un errore di
progetto. Anche nelle ruote di bicicletta.

Ma ti rendi conto che parlare di non linearità per un sistema meccanico
come una ruota significa prevedere la sollecitazione delle parti
meccaniche ai limiti della deformazione? Ma quando mai ?!?

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Received on Thu Mar 27 2014 - 22:19:19 CET

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