Re: Raggi di bicicletta ad "arco" - problema di meccanica <lgi0d2do22@speranza.aioe.org> <6ybXu.27909Th2.20466@tornado.fastwebnet.it><53332d51013654fafbaef@reader1.news.tin.it> <06ZYu.28728Th2.11055@tornado.fastwebnet.it><lh1rfnm5k$1@speranza.aioe.org>

From: Omega <omega_at_NOyahoo.it>
Date: Thu, 27 Mar 2014 22:19:19 +0100

Franco
> Omega
>
>> Compressione non significa carico di punta, dal momento che i raggi
>> sono precaricati (pretensionati).
>
> Compressione significa sigma negativa, nei raggi e` sempre positiva.
> Non e` il caso di nessuno dei raggi. Non puoi invocare la
> sovrapposizione degli effetti perche' il sistema non e` lineare

� lineare finch� � lineare, ossia fin quando il carico di compressione
sovrapposto al pretensionamento non azzera quest'ultimo. Poi (ripeto) si
passa alla situazione del carico di punta. E questo accade veramente se
il passeggero � molto pesante !

>> Ovvio: perci� sopportano la compressione senza svenire! :)
>
> Visto che sigma non cambia segno e che il sistema non e` lineare, non
> si puo` dire che sopportano una compressione.

Guarda, se mi dimostri che un ciclista, magari di un centinaio di chili,
in sella a un biciclo non causa una compressione sui raggi inferiori,
che va a diminuire il pretensionamento di tali raggi, allora mi hai
anche dimostrato che gli asini volano :))

Ripeto che il sistema non � lineare solo quando entra in condizioni di
non linearit�, ossia al di fuori del funzionamento di progetto. Il
pretensionamento non causa non linearit�, se non � mal calcolato, cos�
come il precarico dei ponti sospesi non ne causa la non linearit� sotto
carico. Ci mancherebbe ! Anzi, il precarico � calcolato sempre in modo
che nelle condizioni di esercizio (carico di progetto + coefficiente di
sicurezza) il sistema funzioni linearmente, altrimenti sarebbe fuori
controllo.

Tieni presente un ovvio risultato ben noto alla teoria dei sistemi e in
generale alla buona ingegneria: la complessit� dei sistemi artificiali
si � ottenuta unicamente grazie al fatto che ogni sottosistema �
progettato per funzionare sempre in ambito lineare.
La non linearit� nei sistemi artificiali � semplicemente un errore di
progetto. Anche nelle ruote di bicicletta.

Ma ti rendi conto che parlare di non linearit� per un sistema meccanico
come una ruota significa prevedere la sollecitazione delle parti
meccaniche ai limiti della deformazione? Ma quando mai ?!?

--
Received on Thu Mar 27 2014 - 22:19:19 CET

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