Re: Metanolo in ottimizzati motori ad hoc a combustione interna

From: Soviet_Mario <Soviet.Mario_at_CCCP.MIR>
Date: Wed, 30 May 2012 16:20:02 +0200

Il 29/05/2012 14:15, marcofuics ha scritto:
> Il giorno domenica 27 maggio 2012 13:18:30 UTC+2, Soviet_Mario ha scritto:
>
>> Compressione elevate a parte, non mi � molto chiaro come mai
>> una combustione meno calda debba essere pi� efficiente
>
>

> Magari fanno un conto spacca&pesa e dicono che siccome tutto il monoblocco e' molto alleggerito ne guadagni... ma questo cmq non tange l'efficienza del motore
>
>> imho il beneficio del metanolo pi� che "locale" � di tipo
>> SISTEMICO, prestandosi ad unificare tutte le infrastrutture
>> di GENERAZIONE, STOCCAGGIO, DISTRIBUZIONE di un vettore
>> liquido energy-intensive (rispetto a idrogeno e qualsiasi
>> gas). Penso che questa armonizzazione totale possa portare a
>> notevoli efficienze, tagliando via tutti i processi di
>> conversione, cracking, reforming, raffinazione, e
>
> Cioe'? Scusami, mi puoi spiegare in parole moolto piu' povere

beh, in realt� non si tratta di grandi considerazioni, salvo
che le ho appena accennate.

Dicevo che attualmente c'� una molteplicit� di fonti e
"vettori", tra loro non compatibili (e ogni volta che �
necessario muovere energia/massa da un processo ad un altro
si pagano pesanti conversioni nei processi pi� vari.
Il metanolo si presterebbe bene ad essere l'esperanto
standard dei processi energetici, una linfa unica per la sua
posizione centrale e facilmente accessibile da praticamente
da tutte le distinte reti. Invece di avere tanti "anelli" e
cicli, una sorta di "stella", col vettore liquido in comune.

Dalle biomasse e da certi rifiuti si pu� ottenere per
pirolisi (syngas), al costo di idrogeno aggiuntivo se si
vuole ottimizzare la resa ponderale (ma anche no, se non
frega niente)
Dal carbone coi vecchi processi gasogeni (gas d'acqua,
d'aria e misto, e WGSR, water gas shift reaction)
Dal gas naturale (o di fermentazioni) per steam reforming :
quest'ultimo processo produce eccesso di idrogeno,
utilizzabile per ridurre il CO e ne avanza ancora.
In generale molti dei processi hanno debito di idrogeno e
producono pi� CO. O questo viene bruciato a CO2 (separare CO
dal metanolo a valle dell'idrogenatore � assolutamente
banale ed inexpensive), oppure si potrebbe far convergere
qui idrogeno ELETTROLITICO "tampone" dalle fonti rinnovabili
intermittenti (PV, solare termico a concentrazione, eolico).
L'idrogeno in s� sarebbe pure lui un vettore versatile
chimicamente, ma lo stoccaggio � problematico, � fugace, e
le densit� energetiche su base volumetrica fanno ridere (e
per questo non � buono per unificare l'automotive).

ciao
CCCP



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1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)
Received on Wed May 30 2012 - 16:20:02 CEST