Re: Differenza tra watt e wattora

From: Soviet_Mario <Soviet.Mario_at_CCCP.MIR>
Date: Wed, 28 Mar 2012 16:52:43 +0200

Il 28/03/2012 07:19, not1xor1 ha scritto:
> Il 26/03/2012 20:17, Soviet_Mario ha scritto:
>
>>> Quindi una batteria da 36V-5Ah generer� 180Wh di energia all'ora. E un
>>
>> non sono d'accordo con la frase sopra:
>> generer� 180 Wh PUNTO, non all'ora (quella � gi� un'energia, e non ha
>
> scusa ma si pu� essere in disaccordo con un'opinione
> l'affermazione del OP � solo sbagliata

volevo dire che mi pareva mal formulata, ma non sapevo se
l'OP in realt� sapesse bene la differenza tra potenza ed energia

>
>>> Quindi una batteria 36V- 5Ah -10A sarebbe una batteria in grado di
>>> generare un'energia di 180Wh ma con picchi massimi di 360W, giusto?
>>
>> picchi di potenza, ovviamente
>
> sarebbe giusto se i 10A fossero specificati come massima corrente di
> picco (o corrente di cortocircuito)
>
>> Il discorso e che bisogna conoscere la resistenza elettrica sia del
>> motore sia della batteria, e quindi per prima cosa ricavare la
>
> non per il motore... vedi dopo
>
>>> Cio� il motore ovviamente consuma pi� energia di quanta potenza produce
>>> per via delle inefficienze. Ma tanto per cominciare a capire, facciamo
>>> finta che il motore in ipotesi sia del tutto efficiente e non perda
>>> nulla. (so che � impossibile nella realt�).
>>
>> piu che altro, un motore simile non scalderebbe per niente, e quindi
>> non si brucerebbe mai per definizione. Sono proprio le dissipazioni
>> termiche per effetto Joule a poter bruciare gli avvolgimenti
>
> ci sono anche perdite nel circuito magnetico

d'accordo, ma sono sempre perdite Joule (ed � per quello che
laminano i nuclei magnetici : come magnetismo sono quasi
equivalenti, ma hanno i cortocircuiti tagliati dalla
vernice). Non volevo dire che non scaldasse anche il ferro
(dovrebbe essere laminato in fogli di 1 nanometro), anzi
probabilmente scalda pi� il ferro del rame. Volevo solo dire
che quando bruci il motore normalmente � la bobina che
fonde, non mi risulta che fondano i nuclei

>
>> Aggiungo una osservazione su quanto ho scritto prima.
>> Ho considerato solo la resistenza elettrica del motore per stimare la
>> intensita. Ma probabilmente questo e sbagliato. Non ricordo come si
>> debba considerare la INDUTTANZA del circuito, perche mi sto
>> confondendo per il fatto di lavorare in corrente continua, ma il
>
> allora i motori che devono generare un movimento continuo (treni a
> levitazione magnetica o i diversi tipi di comuni motori rotativi)
> possono funzionare solo con correnti alternate, altrimenti generano solo
> un movimento temporaneo (elettrocalamita, galvanometro)
>
> quindi o la corrente continua viene trasformata in alternata da un
> circuito elettronico o verr� cambiata meccanicamente la polarit�
> dell'avvolgimento(i) durante la rotazione (per esempio nel motore a
> spazzole)
>
> per un'induttanza alimentata bruscamente (transitorio) alla tensione V
> tramite una resistenza R (la somma di quella del generatore e
> dell'induttanza) la corrente non � V/R ma (se non ricordo male):
>
> V -t*R/L
> i = --- * e
> R
>
> in quanto la variazione di tensione (sia essa una variazione continua o
> discontinua come in un transitorio) induce una forza
> controelettromotrice nell'induttanza
>
> quando t diventa molto grande l'equazione diventa semplicemente la legge
> di Ohm (I=V/R)

grazie delle precisazioni. Non ricordavo il discorso della
commutazione meccanica tale da far si che anche alimentato
in continua, � come se il motore lavorasse lo stesso in
alternata.

> un motore bloccato si brucia proprio perch� senza variazione della
> polarit� di alimentazione dell'induttanza l'unica limitazione della
> corrente � la resistenza interna del generatore e degli avvolgimenti

si pu� dire che da carico essenzialmente induttivo (ad alta
impedenza, e quindi tale da limitare notevolmente la
corrente) diventa un carico solo resistivo (a bassissima
impedenza, dato che � un filo di rame e basta), e quindi
viene percorso da una "i" enorme.
O � una formulazione ancora molto approssimativa ?
Ciao
CCCP

>
> --
> bye
> !(!1|1)


--
1) Resistere, resistere, resistere.
2) Se tutti pagano le tasse, le tasse le pagano tutti
Soviet_Mario - (aka Gatto_Vizzato)
Received on Wed Mar 28 2012 - 16:52:43 CEST