"Tommaso Russo ha scritto
> In realta', se mettessero il marchingegno in un punto in cui *tutte* le
> automobili devono frenare, causerebbero un rallentamento che indurrebbe i
> guidatori a pigiare un po' meno sul pedale, dissipando meno energia in
> calore nei freni. Si tratterebbe quindi di un recupero dell'energia
> cinetica delle automobili.
Ho letto da altre fonti che l'idea � di metterlo nelle corsie di
decelerazione dei telepass, quindi la velocit� di passaggio sar� di 30 km/h.
Deduco dall'articolo
http://wayelblog.it/lybra-produrre-energia-tramite-dossi-stradali/
che da 1 passaggio si ricavano 0,01 kilowattora, che corrispondono a 36.000
Joules.
Mi sembra ragionevole pensare che un'auto media a medio carico sia 1000 kg:
lanciata a 30 km/h possiede un'energia cinetica di 34.722 Joules: � quindi
fisicamente impossibile estrarre da questo passaggio i 36.000 Joules
dell'articolo, neppure se il rendimento del marchingegno fosse 1, ed ho
ragione di ritenere che sia ben lontano da 1.
Che sia una veniale approssimazione? Magari, in realt� c'� di molto peggio!
L'estrazione di tutti i 34.722 Joules che l'auto possiede, comporta
l'azzeramento nello spazio del dosso di tutta l'energia cinetica dell'auto.
Se sono veri i numeri dell'articolo, il passaggio sul Lybra sarebbe
perfettamente equivalente allo schianto contro un muro...
Bye
Gigi
Received on Tue Feb 19 2013 - 02:53:16 CET