[it.scienza.fisica 17 Apr 2020] ansiagorod apspaps.org ha scritto:
>> della velocita' e dell'inclinazione dell'oggetto. BTW questo
>> "equilibrio dinamico stabile" e' ben noto ai motociclisti
>> abituati a "poggiare in curva", senza possedere raffinate
>> virtu' di equilibristi.
>
> Non capirò mai perchè bisogna spingere il manubrio dalla parte
> verso cui si vuole curvare............. :(
Strano vero? Eppure, come ogni motociclista (non principiante) sa bene, il modo
piu' efficace per entrare in curva abbattendo la moto verso dx consiste proprio
nell'esercitare una lieve pressione in avanti sulla manopola di destra!
La ragione sta nel fatto che tale manovra causa ovviamente una caduta della moto
verso dx, caduta non rovinosa poiche' l'effetto giroscopico fa ruotare lo sterzo
verso dx stringendo progressivamente la curva fino a bilanciare automaticamente
il momento (orario) del peso con il momento (antiorario) della forza centrifuga.
Sebbene il pilota non se ne accorda (perche' percepisce la forza che esercita e
non le lievi rotazioni dello sterzo) la pressione in avanti sulla manopola causa
un abbattimento della moto che produce una rotazione dello sterzo verso dx: la
spinta in avanti sulla manopola in realta' fa arretrare la manopola stessa!
Per rendersi conto di tale poco intuitiva dinamica conviene fare girare la ruota
di una bicicletta tenendola con le mani ai due estremi del mozzo (orizzontale).
Togliendo poi l'appoggio della mano dx il mozzo e' sollecitato da una coppia di
forze che farebbe cadere la ruota verso dx (se fosse ferma). Invece si ha solo
un lieve abbattimento accompagnato da una netta sterzata della ruota verso dx.
Temo di nuovo di essere stato poco chiaro, comunque questa risposta vorrebbe
completare parzialmente anche che ho dato all'OP.
--
Elio Proietti
Valgioie (TO)
Received on Fri Apr 17 2020 - 19:12:34 CEST