roberto ha scritto:
>ora ci� francamente non riesco a ricollegarlo con la diversit� di
>sezione e alla relativa diversit� di pressione ..forse la mia fantasia
>� modesta, comunque sarebbe di aiuto nella spiegazione un riferimento
>alla diversit� di sezione. Grazie per la cortese attenzione
Per ovvie ragioni al diminuire della sezione del condotto la velocita'
del fluido deve aumentare (e viceversa).
Dunque il vettore accelerazione deve puntare sempre verso la
strozzatura, dove la sezione e' minima e la velocita' e' massima.
La forza risultante agente su un qualsiasi elemento fluido e' dovuta al
gradiente di pressione ed e' concorde all'accelerazione (F=ma):
--->O<-- S -->O<---
In figura S e' la strozzatura e le frecce rappresentano le spinte
subite da un elemento fluido O prima e dopo di essa; il verso del moto
non ha importanza. Le pressioni risultano minori dal lato di S.
A livello universitario si esprime cio' con l'equazione del moto dei
fluidi: grad p = -mu a
(mu=densita', a=accelerazione, p=campo pressioni).
--
Elio Proietti
Debian GNU/Linux
Received on Fri Sep 06 2002 - 20:12:59 CEST