Re: Metanolo in ottimizzati motori ad hoc a combustione interna

From: Alex P. <alexpres84_at_gmail.com>
Date: Fri, 1 Jun 2012 11:08:30 +0200

"marcofuics" ha scritto nel messaggio
news:82908cec-55ef-4169-8d76-1cd7e145f080_at_googlegroups.com...

Il giorno domenica 27 maggio 2012 13:18:30 UTC+2, Soviet_Mario ha scritto:

>> imho il beneficio del metanolo pi� che "locale" � di tipo
>> SISTEMICO, prestandosi ad unificare tutte le infrastrutture
>> di GENERAZIONE, STOCCAGGIO, DISTRIBUZIONE di un vettore
>> liquido energy-intensive (rispetto a idrogeno e qualsiasi
>> gas). Penso che questa armonizzazione totale possa portare a
>> notevoli efficienze, tagliando via tutti i processi di
>> conversione, cracking, reforming, raffinazione, e

> Cioe'? Scusami, mi puoi spiegare in parole moolto piu' povere

Il premio Nobel per la chimica George Olah ha scritto un libro sull'
argomento intitolato "the methanol economy" che puoi (parzialmente, gli
ultimi capitoli, cmq quelli pi� importanti) leggere con google libri.
In sintesi, i vantaggi del MeOH (ed indirettamente del DME come sostituto
diesel, gpl cucina e turbine a gas) sono che � relativamente facile da
produrre da qualsiasi fonte fossile o rinnovabile (legna vergine, rifiuti
solidi urbani, residui agricoli e forestali, ecc... che alla lunga dovrebbe
essere l' opzione pi� praticata), la sua produzione � molto selettiva in
metanolo che � praticamente l' unico prodotto ricavato (a differenza della
raffinazione del petrolio, dove una lunga serie prodotti non sempre utili
sono prodotti), � il combustibile liquido (a pressione atm o liquefacibile a
pressioni modeste) "sintetico" meno energivoro da produrre in quanto a
fabbisogno di idrogeno (se prodotto da gassificazione a partire dal gas di
sintesi in CO e H2) ed � infine il combustibile pi� pulito come emissioni
inquinanti, persino pi� pulito del metano (non ha nemmeno gli NOx) - oltre
che essere gi� praticamente compatibile con le infrastrutture esistenti
(motori e distribuzione), a parte la possibilit� di realizzare motori a
combustione interna e celle a combustibile (il metanolo � il combustibile
pi� semplice da usare con esse, cosa gi� provata) terribilmente pi�
efficienti che quelli attuali
Received on Fri Jun 01 2012 - 11:08:30 CEST