"Mino Saccone" <mino.saccone_at_fastwebnet.it> ha scritto nel messaggio
news:dHb%d.10766$kC3.6797_at_tornado.fastwebnet.it...
>
> "SHIRAKAWA Akira" <shirakawa.akirq_at_gmail.com> ha scritto nel messaggio
> news:7l0p3115h4hs8m538cb6hkcqvgr9i7j01m_at_4ax.com...
> > On Sat, 19 Mar 2005 19:15:16 +0100, "Mino Saccone"
> > <mino.saccone_at_fastwebnet.it> wrote:
> >
> > [cut]
> > Informazioni interessanti! Grazie!
> >
> > >Peccato non poter fare un diagramma!
> >
> > Una cosa del genere va bene?
> > (in blu la coppia scaricata nelle varie marce)
> > http://www.shirakawaakira.net/img/graficomarce.jpg
> >
>
Un'ultima aggiunta. Come si vede dal diagramma qui sopra linkato, i punti di
incrocio tra le curve azzurre sono ben al di la' del punto di coppia massima
e sono invece ben vicini al punto di potenza massima.
Come dicevo, se il cambio fosse a variazione continua, la coppia massima
alle ruote si ottiene tenendo il motore costantemente al regime di potenza
massima.
Col cambio tradizionale, i singoli segmenti percorsi nelle varie marce sono
"intorno" al regime di potenza massima, nell'utilissimo diagramma indicato
dalle curve rosse.
Sempre a meno delle correzioni per la massa totale equivalente.
Saluti
Mino saccone
Received on Sun Mar 20 2005 - 17:04:01 CET
